Диана Михайлова

( Collapse )

( Collapse )

( Collapse )

( Collapse )

( Collapse )

Оценка эксплуатации боевой тактической бронированной колесной машины «Дозор-Б» от военных 95-й отдельной десантно-штурмовой бригады, эксплуатирующих эти машины с 2016 года.

Представитель бронетанковой службы бригады: «У нас есть машины, которые без тяжелых поломок прошли дорогами войны по 20 тыс км и больше»

- «Дозор-Б» Львовского бронетанкового завода мы начали получать с лета 2016-го. Эта машина на вооружении только в нашей бригаде. На мой взгляд, она надежнее, чем БРДМ и БТР-80, на которых ездили разведчики, не говоря уже о допотопных УАЗах. Машина в целом обеспечивает выполнение задач разведывательными подразделениями.

По сравнению с БТР, двигатель «Дойтц» (Deutz) намного тише работает, установлена ​​автоматическая коробка передач. В машине была проблема с поворотом башни на 360 градусов, потому что на корпусе были установлены агрегаты, мешали полному обороту. По нашей просьбе заводчане этот недостаток устранили. Если учесть, в каких условиях работают и эксплуатируют «Дозоры», учитывая то, что они менее подвержены поломкам по сравнению с другой техникой, это очень хорошая машина.



У нас есть машины, которые без тяжелых поломок прошли дорогами войны по 20 000 километров и более. Только не понятно, почему машину не запускают в серию? Такими машинами необходимо оснастить все десантно-штурмовые бригады, прежде всего, разведывательные подразделения. На вооружении бригады есть небольшое количество «Дозоров», и в среднем 1-2 поломки в год на машину, по моему мнению, хороший показатель, как для военной техники.( Collapse )

( Collapse )

( Collapse )

Deutsche Bahn будет консультировать «Укрзализныцю», а не руководить ею. Так немецкая компания прокомментировала слова украинского премьера Гончарука о желании отдать УЗ в управление немцам на 10 лет.
   
Deutsche Bahn - национальный немецкий оператор железнодорожных перевозок - не планирует принимать в управление украинскую «Укрзализныцю». Об этом, отвечая на запрос DW, в четверг, 23 января сообщили в пресс служба компании.

«DB Engineering & Consulting - консалтинговая компания в составе Deutsche Bahn, которая работает над проектами в сферах инфраструктуры, мобильности и транспорта – будет консультировать и поддерживать «Укрзализныцю» в предпринимательских и технических вопросах», - говорится в ответе немецкой компании. Именно об этом, по информации немецкой стороны, говорится в «предварительном соглашении», подписанном 22 января в Давосе, где проходит Всемирный экономический форум.( Collapse )

Фото: Айнур Казымова

Сверхтяжелые отечественные транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» планируется в очередной раз модернизировать. По данным агентства «Интерфакс», только на разработку нового технического проекта модернизации самолетов понадобится более миллиарда рублей. Глубоко модернизированная версия легендарного военно-транспортного самолета получит оборудование российского производства. Проект модернизации затронет как замену бортового радиоэлектронного оборудования, так и общесамолетные системы.

Ан-124 «Руслан», созданный в СССР специалистами КБ Антонова, по-прежнему является уникальным самолетом и самым грузоподъемным среди всех серийных образцов подобной техники. Первый полет сверхтяжелого транспортного самолета состоялся 24 декабря 1982 года. Самолет серийно производился в период с 1985 по 2004 год. За это время было выпущено 55 «Русланов». Из них 36 собрали в Ульяновске на базе крупного авиационного предприятия «Авиастар-СП». Именно в Ульяновске с 2004 года проводится модернизация и ремонт российских «Русланов».

( Collapse )