promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 489
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Посадка конвертоплана MV-22 Osprey Корпуса морской пехоты США на палубу экспедиционной базы ВМС USS



Посадка конвертоплана MV-22 Osprey Корпуса морской пехоты США на палубу экспедиционной базы ВМС USS Lewis B. Puller (ESB 3) у побережья Сомалиленда в 35 морских милях от Джибути. 28 октября 2019 г.



Collapse )

80 лет как один "МиГ"


bd0d9c6a5a6.jpg
Авиаконструкторы Михаил Иосифович Гуревич и Артем Иванович Микоян с моделью истребителя МиГ-3

8 декабря исполняется 80 лет со дня образования Опытно-конструкторского бюро имени А.И. Микояна. Правопреемником ОКБ Микояна сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» − главный поставщик истребителей для Вооруженных сил России. Самолеты под маркой «МиГ» известны далеко за пределами нашей страны и стали одной из визитных карточек отечественного самолетостроения. Сотрудничество авиаконструкторов Артема Микояна и Михаила Гуревича оказало влияние на развитие мировой авиации на многие годы вперед.

В ОКБ Микояна создавались первые реактивные и первые сверхзвуковые истребители СССР. На «МиГах» установлено 110 мировых рекордов, 49 из которых до сих пор не смог превзойти ни один самолет российского или зарубежного производства. За 80 лет было разработано более 450 проектов летательных аппаратов. Серийный выпуск самолетов марки «МиГ» по всему миру превысил отметку 60 тысяч единиц. И сегодня предприятие производит боевые машины, которые успешно конкурируют на мировой арене.

Тандем Микояна и Гуревича

Отечественная история знает несколько конструкторских тандемов, самым известным из которых по праву считается сотрудничество самолетостроителей Артема Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича. Они удачно дополняли друг друга, но, несмотря на старшинство и блестящее образование, Гуревич всегда оставался в тени коллеги.

Collapse )

За "Украину" хотели 800 миллионов долларов


См. с 11:30. "Уже договорились: или 450, или 600 миллионов долларов. Но Украина захотела 800 миллионов, на что российская сторона ответила: "Мы за 800 построим новый".

Ракетный крейсер “Украина” единственный и уникальный в своём роде. Крейсер, который ни одного раза не выходил в открытое море, был спущен на воду в 1990 году и с того момента находится на территории Николаевского судостроительного завода. Сейчас он готов, якобы, на 95%.
Collapse )

Реквием по «Морскому старту»



Andrii Kolesnyk

Реквием по «Морскому старту»

Когда-нибудь появится очень много воспоминаний. Их и так сейчас достаточно, восхваляя этот уникальный технический произведение. И, кстати, всегда к этому образцу умов и рук технических гениев тоже был неравнодушен, не говоря об участии в подготовке кучи необходимых документов со стороны государства для его начала.


К сожалению, мало кто из государственных мужей заботился о нем так, как постоянно пытались по поводу и без повода на нем пиариться. Забывая только одно - в него было вложено немало публичных средств и интеллектуальной собственности, поэтому и внимание с точки зрения управления ими должно быть соответствующее.





Как и принято для реквиемов, вспомним с чего начиналось. 4 мая 1995 г. было подписано соглашение о создании компании «Морской старт» между американским «Боингом» (40%), норвежским «Кварнер» (20%), российской «Энергией» (25%) и украинскими предприятиями - КБ «Южное» и ПО «Южмаш» - которые получили в нем вместе всего 15%.Collapse )