November 13th, 2016

По тендеру проекта SALIS принято соломоново решение: будет подписано 2 контракта

По тендеру проекта SALIS принято соломоново решение: будет подписано 2 контракта с российским «Ruslan Salis GmbH» и украинским «Antonov SALIS GmbH» представителями эксплуатантов «Русланов»

4 ноября 2016 г. в германских средствах массовой информации появилось сообщение о том, что наметился существенный прогресс в выборе победителя тендера на выполнение стратегических авиационных перевозок в рамках проекта НАТО SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) в интересах альянса и Евросоюза на период 2017-2019 гг.
Проблема возникла из-за того, что контракт с прежним подрядчиком – совместным предприятием «Ruslan Salis GmbH», созданным в Лейпциге украинским ГП «Антонов» и российской авиакомпанией «Волга-Днепр», истекает 31 декабря 2016 г.
Украинская сторона заявила, что с 1 января 2017 г. намерена работать по программе SALIS самостоятельно, для чего 12 июля 2016 г. зарегистрировала в г. Шкойдиц неподалеку от аэр. Лейпциг компанию «Antonov SALIS GmbH», которой управляют генеральный директор «Авиалиний Антонова» Александр Гриценко и Виктор Пашко.
Collapse )
promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 580
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

В 2003 г. Янукович просил у Чейни помощь в ликвидации и утилизации почти 1000 украинских ракет

В 2003 г. Янукович просил у Чейни помощь в ликвидации и утилизации почти 1000 украинских «Скадов», «Точек» и «Лун-М»

30 января 2003 г. премьер-министр Украины Виктор Янукович обратился к вице-президенту США Ричарду Чейни с личным посланием, в котором отмечал успешное выполнение Программы совместного уменьшения угроз, в результате чего ликвидированы боеспособные шахтные пусковые установки межконтинентальных баллистических ракет СС-19, СС-24, стратегических авиационных комплексов Ту-95, Ту-160 и продолжаются работы по ликвидации инфраструктуры оружия массового поражения и тяжелых бомбардировщиков Ту-22, а также крылатых ракет воздушного базирования Х-22.
Collapse )

Новая жесткая посадка «Антонова»-2: китайские мечты «Мрии»

diana_mihailova для РИА Новости
Вторым китайским разочарованием, постигшим Украину в лице ГП "Антонов", стало гробовое молчание о перспективах достройки второго экземпляра сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 "Мрия", которое громогласно обсуждалось еще два месяца назад.



Как известно, 30 августа 2016 г. в Украине разразился скандал, связанный с появлением совершенно неожиданной новости о том, что некая гонконгская компания, приводилось даже ее название — China airspace, и украинское государственное предприятие "Антонов" подписали договор, согласно которому к Китаю переходит право собственности на самолет Ан-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета. Сумма сделки не указывалась, но по умолчанию должна была стать весьма значительной.

В процессе обсуждений и официальных опровержений выяснилось, что это уже не первый документ, подписанный с китайско-гонконгской фирмой. Первые следы сотрудничества уходили своими корнями в прошлый 2015 год, когда планировалось не только поднять на крыло "Мрию-2", но и запустить в Китае серийное производство самолетов Ан-178.

Collapse )

Грянет ли украинский «Гром»? Пока «Гром» не грянет, Турчинов не перекрестится

diana_mihailova для РИА Новости
Даже если положительные результаты научных исследований, доведенные до промышленного применения технологии, производственные мощности и инженерно-технический персонал, уровень которых позволяет их реализовать на практике, а также необходимое для этого финансирование сложатся вместе, то в настоящий момент в украинских реалиях, чтобы произвести современный ракетный комплекс «лучше российских аналогов», потребуется определенное время. А вот с ним у нынешнего украинского военно-политического руководства еще хуже…

Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Александр Турчинов в последнем интервью сделал целый ряд заявлений и намеков, которые были почему-то скромно интерпретированы не больше ни меньше, как «наши ракеты лучше российских аналогов».
Collapse )

Жесткая посадка «Антонова»: Ан-132D взлетит не раньше марта 2017 г. или Импортозамещение против Ан

diana_mihailova для РИА Новости
«Прорывной проект» Ан-132D, приправленный «полным отказом от российских комплектующих» и «реальным импортозамещением», может оказаться не столь успешным многообещающим, и пока является стабильным источником затрат, компенсировать которые может и не получиться…
Ноябрь 2016 г. по всем прогнозам должен был стать для гордости Украины, одного из немногочисленных мировых производителей транспортных самолетов, ГП «Антонов» знаковым. Сразу три проекта новой и перспективной техники должны были выйти, если не на финишную прямую, то, во всяком случае, вплотную приблизиться к ней.
Как известно, проект лёгкого транспортного самолета Ан-132 разрабатывается в интересах Королевства Саудовской Аравии и предполагает создание модификации Ан-32 с передачей документации и интеллектуальных прав на нее. Согласно заявлениям разработчика он предназначен для транспортировки различных грузов массой более 9 тонн на ближне- и средне магистральных маршрутах, а потребность рынка в нем составляет около 900 машин.
Соответствующее «Партнерское Соглашение о разработке и производстве легкого транспортного самолета (Ан-132) в Саудовской Аравии» было подписано ГП «Антонов» в апреле 2015 года с дочерней организацией «Taqnia Aeronautics», в присутствии принца Турки Бин Сауда бин Мохаммеда Аль-Сауда, президента Научно-технологического центра имени короля Абдулазиза (King Abdulaziz City for Science and Technology) и Председателя совета директоров компании по вопросам развития и инвестиций «Taqnia». Западными партнерами выступают компании «Pratt & Whitney Canada», и «GE Aviation».
Финансовые параметры проекта не озвучивались. Тем не менее, по сведениям из ряда источников, общая стоимость опытно-конструкторской работы продолжительностью 18 месяцев составит 116 млн. долл., 40 млн. из которых заплатит саудовская сторона, а 76 млн. вложит ГП «Антонов». После первого взлета получившегося в итоге опытного образца арабские партнеры переведут еще 20 млн. долл. для проведения его испытаний. Доля украинцев составит на этом этапе 9 млн. долл.
Collapse )