March 22nd, 2017

За двое суток застрелились два офицера Воздушных Сил ВС Украины

В Виннице 21 марта 2017 года, в штабе командования Военно-воздушных сил Вооруженных сил Украины застрелился военнослужащий.
«Утром 21 марта в штабе командования ВВС ВС Украины в Виннице на улице Стрелецкой сослуживцы застали мертвым военнослужащего в/ч А0549. По предварительным данным, майор сдал дежурство, а затем застрелился», - говорится в сообщении.

Как отмечается, информацию о гибели военного журналистам издания подтвердили в военной прокуратуре Винницкого гарнизона, а также в пресс-службе Главного управления Национальной полиции в Винницкой области.

Сообщается, что основной версией гибели майор является суицид, следствие продолжается.

19 марта в Миргородский отдел полиции поступило сообщение о гибели от огнестрельного ранения 28-летнего старшего лейтенанта воинской части.Collapse )
promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 579
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Правоохранители установили 100 крымчан, воевавших в рядах ближневосточных террористов и 156 - в АТО

Министерство внутренних дел по Крыму за 2016 год установило 100 жителей республики, выехавших для участия в боевых действиях на территории Сирии и Ирака в составе международной террористической организации ИГИЛ (запрещена в России). Об этом говорится в проекте отчета министра внутренних дел по РК Сергея Абисова на предстоящем заседании Госсовета Крыма, текстом которого располагает Крыминформ.

«Установлено 100 жителей Крыма, выехавших для участия в боевых действиях в Сирийскую и Иракскую республики в составе международной террористической организации «Исламское государство Ирака и Леванта» (ИГИЛ)», – говорится в отчете.
Collapse )

Авария бывшего украино-армянского Ан-26 S9-TLZ с истекшим ресурсом в аэропорту Вау в Южном Судане



20 марта 2017 г. Антонов Ан-26  с бортовым номером S9-TLZ, выполнявший рейс из Джуба в Вау (Южный Судан) с 40 пассажирами и 5 членами экипажа, пострадал при посадке в аэропорту. Все 45 человек были спасены, 17 или 18 из них были доставлены в местные больницы с травмами.  Командир ВС был из России, второй пилот и бортмеханик из Хартума.

Вечером южносуданская авиакомпания South Supreme Airlines, которая эксплуатировала самолет, сообщила, что из-за плохой погоды он «пропустил полосу» и столкнулся с грузовиком пожарной команды (см. на фото ниже).






Регистрация S9- островного государства Сан-Томе и Принсипи (Sao Tome & Principe) является «удобной» для африканской эксплуатации самолетов и вызывает сомнения в подлинности, так как аббревиатура TL(Z), выделена ICAO для самолетов авиакомпании Transliz Aviation (TMS), базировавшейся в Шардже (ОАЭ), сертификат которой AOC 02/AOC/2007 был отозван, а регистрация самолетов аннулирована еще в 2014 г. (см.  EU 1318/2014). На тот момент авиакомпания располагала двумя самолетами Do-228.Collapse )


В КНДР опубликовано видео гибели американского атомного авианосца Carl Vinson и бомбардировщика B-1



В КНДР опубликовано видео, демонстрирующий гибель американского атомного авианосца Carl Vinson и стратегического бомбардировщика B-1 Lancer. На ролик обратило внимание южнокорейское агентство Yonhap.Collapse )

Россия, готовься: Украина хочет создать свой собственный МиГ-29 (типа того)

Дейв Маджумдар (Dave Majumdar)
Согласно поступившим недавно сообщениям, Украина разрабатывает новый отечественный легкий истребитель. Правда, проект этот существует в той или иной форме вот уже 10 с лишним лет.
Как сообщило издание Jane's, украинский президент Петр Порошенко объявил, что Киев создаст свой собственный двухмоторный многоцелевой истребитель. Сделал он это во время посещения машиностроительного конструкторского бюро «Ивченко-Прогресс». Эта машина, которая сегодня существует только в чертежах, получила название «легкий боевой самолет». И у нее далеко не поверхностное сходство с МиГ-29.
Перспективный украинский истребитель будет похож на МиГ-29, но его оснастят отечественными двигателями и бортовой электроникой. На самолете будет установлена пара двигателей АИ-322Ф, а его авионика будет западного и украинского производства. «Нам в ближайшее время удастся создать собственный авиадвигатель для истребителя», — сообщил Порошенко.
Collapse )

Итоги ремонта боевой авиационной техники Республики Казахстан на Украине


МиГ-23УБ ВС Казахстана на ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» 26 июля 2010 г.

По информации, раскрытой Печерским районным судом г. Киева в деле № 757/28062/16-к, в период  2008-2010 гг. ГК «Укрспецэкспорт» заключила с Министерством обороны Республики Казахстан и выполнила следующие контракты:

- №USE-17.3-44-K/КЕ-08 (845-ЛТ) от 25.04.2008 г. на ремонт четырех самолетов Су-25;
- №USE-17.3-43-K/КЕ-08 (846-ЛТ) от 25.04.2008 г. на ремонт восьми самолетов МиГ-29E и четырех МиГ-29УБ;
- №USE-17.3-42-K/КЕ-08 (847-ЛТ) от 25.04.2008 г. на ремонт восьми самолетов МиГ-27;
- №USE-17.3-3-K/КЕ-08 (2-ЛТ) от 18.01.2008 г. на ремонт четырех самолетов МиГ-23УБ, и когда, каким образом, на какие цели данные средства были использованы (распределены).Collapse )

Боевики подвергли ракетному обстрелу район авиабазы Хмеймим



Боевики террористического альянса «Хайят Тахрир аш-Шам» выпустили сегодня более 20 ракет по району авиабазы Хмеймим в сирийской Латакии. Обстрел производился с большого расстояния, огневая позиция, предположительно, находилась в горах Джебель аль-Акрад. Ракеты разорвались восточнее авиабазы, ни одна из них не упала на взлетно-посадочную полосу или рядом с ней.Collapse )

Их там не было, но они вернулись без потерь

300 спецназовцев ГРУ вернулись в Новосибирск из Сирии


Военнослужащие получили благодарности от депутата Законодательного собрания Глеба Поповцева и главы Новосибирского района Василия Борматова. Фото пресс-службы Законодательного собрания НСО
Бойцы провели вдали от дома долгих три с половиной месяца и вернулись в родной Новосибирск без потерь.

Сегодня, 22 марта, военнослужащие 24-ой отдельной бригады специального назначения вернулись в Новосибирск из Сирии. В выполнении специальных задач на территории республики от отряда специального назначения было задействовано более 300 бойцов. Домой они вернулись без потерь.Collapse )

На ХАЗ, общий долг которого составляет 3,3 млрд. грн, пришла новая команда антикризисных менеджеров

22 марта исполнился месяц, как генеральным директором Харьковского государственного авиационного производственного предприятия стал Александр Кривоконь.
Наш корреспондент встретился с Александром Григорьевичем.


Разговор начался с вопроса: как человек, ранее не связанный с авиацией, доктор исторических наук, кандидат философских наук, а также общественный деятель, управленец, машиностроитель (так он представляет себя на персональном сайте), пришел в авиастроение? И как он видит будущее Харьковского авиазавода, какие первые и последующие шаги по спасению предприятия планирует осуществить?

Начнем с того, что Александр Кривоконь в отечественном машиностроении человек известный и позиционируется как специалист по антикризисному менеджменту. Он работал на руководящих должностях многих украинских промышленных предприятий, промышленных групп, корпораций. Кроме того, он ученый, историк, занимающийся исследованием истории отечественного машиностроения, автор нескольких монографий, в том числе об истории украинского тракторостроения. Так что, если когда-нибудь появится его новая работа — об истории украинского пассажирского и транспортного авиастроения, то это станет естественным продолжением всей его научной деятельности.

В обозримом прошлом Кривоконь уже дважды «вступал» в харьковское машиностроение — в 2005–2006 годах работал генеральным директором Харьковского тракторного завода, а в 2008–2010 — заместителем генерального директора по гражданскому производству ГП «Завод им. Малышева». Нельзя не сказать, что он также профессор кафедры автомобиле- и тракторостроения НТУ «ХПИ». «Люблю общаться с молодежью, — признается мой собеседник, — рассказать студентам, что в истории украинского машиностроения немало  славных страниц. Это надо знать, этим надо гордиться».

Александр Григорьевич считает себя независимым и самодостаточным человеком и специалистом. В ходе нашей беседы несколько раз заметил, что не держится за должность генерального директора завода. Не он стремился к ней, это его пригласили выводить из застоя авиазавод.

— Александр Григорьевич, надо думать, что, работая в системе «Укроборонпрома», вы прекрасно знали о печальном положении дел на заводе. Как же вы согласились принять ХАЗ?Collapse )