July 3rd, 2017

promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 582
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

За прошедший год турецкие силовики захватили у курдских формирований четыре ПЗРК (ФОТО)


Второй ПЗРК типа HT-16PGJ (SA-16) производства КНДР, захваченный в турецкой Хаккари/Икияка (Hakkari/Ikiyaka). Серийный номер удален, готов к применению.Collapse )

Сирия итоги за сутки на 3 июля: взрывы в Дамаске, наступление САА на Дейр эз-Зор и Абу Кемаль



В результате теракта в Дамаске погиб 21 человек. «Файлак Ар-Рахман» обвиняло САА в применении химоружия. Союзники САА планируют развивать наступление на Дейр эз-Зор иАбу-Кемаль из провинции Хомс.

Коротко об итогах противостояния

Сирийская арабская армия (САА) и союзные силы: заняли ряд зданий в районе Айн-Тарма на северо-востоке Дамаска; планируют наступление на Дейр эз-Зор и Абу-Кемаль из провинции Хомс; потеряли вертолет Ми-8 на востоке Дейр эз-Зора; лишились одного из командиров «Хезболлы» в боях с ССА в Даръа.

«Исламское государство» (ИГИЛ): потеряло несколько холмов недалеко от города Хамима на востоке провинции Хомс; открывало огонь по мирным районам Дейр эз-Зора; утратило несколько кварталов Старого города на западе Мосула; отстреливало мирных жителей, пытающихся сбежать из Мосула.

Сирийская свободная армия (ССА): открывала огонь по позициям САА близ авиабазы «Халхала» в Эс-Сувейде.

Курды: заняли несколько зданий на востоке Ракки и деревню на юге города.

Международная коалиция: нанесла авиаудары близ городов Аль-Маядин и Абу-Кемаль к юго-востоку от Дейр эз-Зора; проводила бомбардировки в Ракке.

Collapse )

Кровавый след "Шелкового пути"

Оригинал взят у colonelcassad в Кровавый след "Шелкового пути"


Болгарская журналистка Диляна Гайтанджиева продолжает раскапывать тему транспортировки оружия для террористических группировок на Ближнем Востоке через Балканы.
На сей раз она выпустила материал посвященный азербайджанской авиакомпании "Шелковый путь", которая используется для транспортировки оружия для боевиков в Сирии.
Collapse )

Бригада «Соколы пустыни». История создания, борьба с террористами ИГИЛ и Нусры



Бригада Соколы пустыни была создана в 2013 году, когда присутствие Аль Каиды в пустынях Сирии и Ирака стало представлять крупную угрозу. Бригада была сформирована как частная военная компания для защиты от террористов ИГИЛ и Джебхат Ан-Нусры (сейчас известной как Хаят Тахрир Аш-Шам) нефтяных и газовых скважин в сирийской пустыне. В августе того же года был подписан Указ № 55, разрешающий частным компаниям заключать госконтракты по защите нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей инфраструктуы от атак боевиков, который послужил законным основанием для создания данной бригады. Указ № 55 был одним из элементов более глобальной попытки государства усилить безопасность энергетического сектора и решить проблему с нехваткой состава САА в результате дезертирства, уклонения от несения воинской службы и потерь в ходе шедшей на тот момент 2 лет войны.Collapse )

Военная обстановка в Сирии по состоянию на 3 июля 2017 г.


Правительственные силы во главе с сирийским армейским спецназом Силы тигра полностью изгнали террористов ИГИЛ с территории, восточнее трассы Ханасер-Итрия. Первоначально Тигры установили контроль над всей дорогой Итрия-Ресафа, включая месторождение Хаббари и окрестные территории. Далее, после череды боев против террористов ИГИЛ, правительственные войска зачистили оставшиеся территории ИГИЛ в котле на востоке провинции Алеппо. Collapse )

Крупнейший подземный аэродром в Европе - авиабаза Желява в Боснии (ФОТО)



Авиабаза Желява (Željava) на границе с Хорватией - крупнейший подземный аэродром Боснии и военная авиабаза в бывшей Югославии в Европе.


Collapse )

Амбиции ВПК Украины. Часть первая. Авиастроение.

Оригинал взят у v_grebennikov в Амбиции ВПК Украины. Часть первая. Авиастроение.
Так получилось, что я  очень внимательно слежу  за новостями военно-промышленного комплекса Украины. Но, более активно стал это делать только в последние три года. Причём, если сравнивать   ВПК Украины до и после Майдана, то это совершенно разный уровень.   И это прежде всего связано с  отношением руководства страны к  оборонной промышленности. Например во времена  президенства   Ющенко,  были планы по дроблению Южмаша и продаже его по частям. А идея эта принадлежала   госпаоже Тимошенко. Да, и вообще,   ВПК Украины переживал не лучшие времена, ещё со времён Кучмы.  При Януковиче же, хоть и были попытки  продвинуть украинскую продукцию на мироовой рынок. Вот только без скандалов .это не обходилось. Но, и были ещё негативные моменты, которые заключались в блокировании ряда проектов. Но, обо всём будет изложено подробно в серии материалов, которые посвящаются украинскому ВПК. А начну я пожалуй с авиапрома.

Если говорить об авиапроме, то нужно отделить самолётостроение от вертолётостроения. Почечу? А,потому, что это совершенно разные направления, и если  самолётостроение в Украине существует несколько десятилетей, и прежде всего в виде КБ Антонова, то вертолётостроение только зараждается как отрасль, не смотря на то, что есть ряд  разработанных вертолётов в современной Украине. Правда к военной продукции они ни какого отношения не имеют. Но, обо всём по порядку.

Самолётостроение

Самолётостроение в Украине представлено прежде всего КБ Антонова, в котором были разработаны  самолёты от Ан-2, который по праву можно назвать неубиваемым самолётов, а так же  самый маленький   представитель  этого семейства под обозначением Ан-14, и самый большой, хоть и не серийный Ан-225. Но, лично меня интересует настоящиее время, чем советская эпоха. И к моему удивлению, именно  сейчас, после  у КБ Антонова появились амбиции. Не знаю для кого как, но для меня  о многом говорит тот факт, что за  последние три года,   антоновцы подняли в небо два новых транспортника. Это Ан-132D и Ан-178. И самое интересное заключается в том, что Ан-178  поднялся в небо раньше  своего бразильского конкурента. А вот российский конкурент Ил-214 всё ещё на стадии макета.

Ан-178

Вот такой он   Ан-178. Кстати, сам самолёт  создавалася на базе   пассажирского Ан-148. А самое интересное, что на базе   всё того же  Ан-148, в КБ "Антонов" собираются разработать и специальные версии самолёта. Вот   эти варианты.
Collapse )

Службу внешней разведки Украины возглавит Егор Божок

СВР наконец получит голову. Но слабенькую

Петр Алексеевич наконец проснулся и понял, что Служба внешней разведки Украины уже больше года – бодро, но бессмысленно двигает конечностями подобно петуху без головы. Что, собственно, не удивительно, учитывая что с 29 апреля 2016 года эта структура в воюющей стране существует без председателя. СВР в Украине вообще хронически невезет. То вообще без головы, то еще хуже – с Маломужем вместо головы.

Похоже, Петр Алексеевич решил повторить подвиг Виктора Андреевича и назначить на должность председателя СВР такого же выдающегося шпиона и организатора как Маломуж. Но теперь по фамилии Божок. Егор Валерьевич Божок, и.о. начальника Миссии Украины при НАТО. Максимальная величина подразделения, которым командовал когда-либо юный Божок – 18 человек. Но разве это имеет значение, если Божок является выпускником альма матер Президента – питомника мажоров под названием Институт международных отношений Университета им. Тараса Шевченко?
Collapse )