April 15th, 2019

Открыта астрономическая обсерватория Национального центра управления и испытаний космических средств



Объект будет работать в интересах национальной безопасности, обороны и экономики страны.



Государственное космическое агентство Украины также сообщило, что в 2018 г. "По направлению развития средств контроля космического пространства создана радиолокационная станция контроля космического пространства с цифровой антенной решеткой «Збруч», модернизированы программно-технические средства и заменены физически и морально устаревшие системы управления на КОС «Сажень-С», проведена модернизация вычислительного комплекса РЛС 5Н86, осуществлена закупка 2 оптико-электронных станций наблюдения."

- Назначением открытой астрономической обсерватории является наблюдение за искусственными спутниками Земли. Другой запущен в эксплуатацию объект - это система "Збруч", которая осуществляет контроль за космическими объектами, которые находятся на орбите. В частности, космическим мусором, который представляет потенциальную угрозу. На сегодня мы уже имеем каталог с примерно 12 тыс. космических объектов, которые наблюдаем и осуществляем контроль, - рассказал начальник центра управления и испытаний космических средств Владимир Присяжный.
Collapse )

promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 493
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Ливийский Ан-74ТК-300Д борт 5A-CAA, бывший самолет Каддафи, ремонтируется в одесском аэропорту


Один из двух оставшихся Antonov An-74TK-300D. Всего было три.

Buraq Air рег. номер 5A-CAA, зав. номер 3654701221080, сер. номер 22-03, выпущен 29 мая 2006 г.
Odessa-Central - Odessa - (UKOO / ODS) Ukraine, Апрель 5, 2019


Редчайший самолет Ан-74ТК-300Д, на котором летал ливийский диктатор Муммар Каддафи, вот уже несколько месяцев находится в международном аэропорту «Одесса».

Как стало известно «Думской», машина, которая принадлежит Государству Ливия, проходит текущий ремонт в частных авиаремонтных мастерских, расположенных на территории воздушной гавани.


Самолет Ан-74ТК-300Д построен всего в трех экземплярах, и все они использовались для перелетов первых лиц. Первый такой «членовоз» (регистрационный номер UR-AWB) выпустило в 2003 году Харьковское государственное авиационное производственное предприятие для украинского президентского авиаотряда. Второй (5A-CAA) был передан правительству Ливии, которая тогда еще называлась Великой Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирией. Третий борт (RDPL-34020) поставили в Лаос, где он разбился 17 мая 2014 года.

Collapse )

Чем занимается КБ «Южное» и быть ли лунной программе Украины: ОТРК, РСЗО, ЗРК и крылатые ракеты



Создано 12.04.2019

В эти дни главное космическое конструкторское бюро Украины «Южное» из Днепра празднует свое 65-летие. Чем живет сегодня его коллектив, и есть ли надежда для Украины как космической державы — шла речь во время визита журналистов в святая святых аэрокосмической промышленности страны.

ЧТО СЕГОДНЯ СОЗДАЕТ КОНСТРУКТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ КБ «ЮЖНОЕ»

По словам его Главного конструктора и Генерального директора Александра Дегтярева, на данный момент сотрудники КБ работают над несколькими проектами.

«Во-первых, 17 апреля наши специалисты едут в США готовить очередной старт ракеты-носителя «Антарес», которую наше бюро разработало для запуска спутников NASA. Надеемся, что все пройдет хорошо. Во-вторых, в прошлые годы было три удачных запуска ракет-носителей серии «Зенит»: 2 – с космодрома Байконур в Казахстане, 1 – морским стартом. В-третьих, довели до летных испытаний двигатели четвертой ступени тяжелой ракеты-носителя «Вега» для Европейского космического агентства, который выдерживают до пяти включений, что очень много для ракетной техники.

Правда, произошел форс-мажор с запусками с бразильского космодрома Алькантара ракет серии «Циклон». Но взамен этого проекта, началось активное сотрудничество с канадской компанией MLS по запуску со строящегося у них космодрома возле города Галифакс (провинция Новая Шотландия) ракет-носителей «Циклон-4М. В мае этого года проведем переговоры с их инвесторами, с июня – начнем работы по помощи в строительстве пусковой инфраструктуры на канадском полигоне.

Collapse )

Сотрудника налоговой полиции подозревают в причастности к взрыву авто майора спецрезерва ГУР в Киеве




К произошедшему в Киеве взрыву автомобиля Chevrolet Epic, который принадлежал спецслужащему, может быть причастен сотрудник налоговой полиции Киева. Об этом сообщается в материалах дела, опубликованных в судебном реестре.




Следствие установило группу лиц, вероятно причастных к содействию, подготовке или совершению уголовного преступления.

"В частности Лицо_4, лично оформило нотариально заверенное приглашение непосредственно причастного лица к взрыву - Лицо_3 (подрывник автомобиля, который скончался в больнице) для получения визы. Подписать и обеспечить оформление приглашения гражданина Кыргызской Республики Лицо_4 попросило Лицо_6", - говорится в материалах суда.

Кроме того, установлено, что информацию о передвижении автомобиля потерпевшего злоумышленникам передал работник налоговой полиции, которого попросил об этом кум.

Collapse )

Из истории создания на Украине магистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета Ан-218

Предисловие

В этой статье я хочу показать, как работал АНТК им. О.К. Антонова, когда генеральным конструктором был Петр Васильевич Балабуев. В начале 1990-х годов, когда Советский Союз уже был, как говорят, «на последнем издыхании», а затем Украина провозгласила незалежность, настали очень трудные и сложные времена: все конструкторские бюро бывшего СССР перестали создавать новые самолеты, а серийные заводы их производить. Государственное финансирование полностью прекратилось, остановились закупки самолетов для «Аэрофлота» и МО СССР.



Модель самолета Ан-218.
Источник: А.Г. Вовнянко


В этой ситуации Балабуев П.В. решил создать и выйти на авиалинии бывшего СССР и международные рынки с новыми пассажирскими самолетами. Идея была такая– использовать разработанные для самолета Ан-124 «Руслан» двигатели Д18Т. Для этого предлагалось разработать их глубокую модификацию с целью увеличения тяги до 25-27 тонн против 23.4 тонны, для семейства новых пассажирских самолетов. Мы очень продуктивно работали в этом направлении с ЗМКБ «Прогресс» (сейчас ГП «Ивченко-Прогресс»). Генеральный конструктор Ф.М. Муравченко и главный конструктор В.И. Мартыненко вместе с коллективом прикладывали максимум усилий, чтобы реализовать требуемые характеристики. Кроме того Петр Васильевич считал, что конструкторы не должны простаивать, а то у них, как он шутил, «атрофируются мозги».

Collapse )