January 17th, 2020

promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 519
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

«Стреляющий собор» - флактурм


G-башня первого поколения

Если Вы были в Гамбурге или Вене, то наверняка видели монструозные сооружения, имеющие нечто общее со вселенной Вархаммер. Речь идет о зенитных башнях люфтваффе.
Основной задачей данных сооружений, как уже понятно из названия, было зенитное прикрытие ключевых объектов Германии и крупных городов. Строительство первого поколения башен началось еще в 1940 году. Последней введенной в эксплуатацию, в 1945 году, стала башня в Вене. На самом деле именовать все эти сооружения просто зенитными башнями немного не корректно. Начнем с того, что комплексы вводились в строй попарно. Один комплекс – две башни. G-башня – боевая, на ней располагалось основное количество зенитных орудий. L-башня – главная, ее основной функцией являлась координация действий всех систем ПВО в секторе, зенитные орудия также присутствовали, но в меньшем чем в G-башнях количестве. Несмотря на то что назвать это чудо фортификации изысканным ни у кого язык не повернется, «начинка» впечатляет. Скажем так, у зенитных башен «богатый внутренний мир», который заключается в наличии радиолокаторов, командных пунктов для связи с другими башнями, зенитными батареями наземного базирования и истребительной авиацией, бомбоубежище для гражданских, а также целый набор подземных коммуникаций для обеспечения бесперебойной работы сооружения.
Установить эффективность сия чуда не представляется возможным, а учитывая масштабность авианалетов стран-союзников на позднем этапе войны, можно сказать, что даже если продуктивность башен и была высока, то в любом случае этот вклад был ничтожен.
На данный момент из 8 комплексов (16 башен) осталось 8 башен. Уничтоженные башни преимущественно находились в Берлине и основной причиной для демонтажа послужила вероятность того, что бывшие союзники будут их использовать в военных целях. Стоит заметить, что ни одна из башен не была уничтожена в ходе боевых действий.


Берлинская G-башня первого поколения



Вид с G-башни на L-башню


Collapse )

Работа украинской группы по расследованию катастрофы рейса PS572 в Иране



Украинские эксперты из Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) завершили работы в Иране, где 8 января потерпел крушение украинский самолет МАУ.

Об этом заявил Александр Рувин, который возглавлял украинскую группу по расследованию трагедии.

Рувин рассказал, что на месте катастрофы расследовательская группа обнаружила иранцев, которые собирали остатки рухнувшего самолета и вещи погибших пассажиров: "На месте самолета увидели кучу непонятного народа, которые собирали остатки, вещи, обломки. Кто сдавал на металлолом, кто себе на память брал".

Примечание: уже неоднократно говорено про структуру ПВО Ирана. Но украинский эксперт-директор не утруждает себя точными формулировками, что вызывает обоснованные сомнения в качестве проделанной работы и сделанных выводов. Как-то уж он очень настойчиво подчеркивает, что им всячески мешали работать. Могли ведь просто не приглашать.

Collapse )



Вертолет ГПСУ Ми-8Т зав. номер 9807831 модернизирован в Ми-8МСБ-В


Одесская отдельная авиационная эскадрилья Госпогранслужбы получила модернизированный вертолет Ми-8МСБ-В бортовой номер 01, полученный в результате ремоторизации новыми двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В сер. 4Е исходного вертолета ГПСУ Ми-8Т зав. номер 9807831, выпущенный 22 декабря 1980 г.

Как сообщили в пресс-центре ГПСУ, новая машина прошла глубокую модернизацию на заводе «Мотор Сич» в Запорожье.


Бывший Ми-8СМВ зав. номер 9807831, выпущенный 22 декабря 1980 г., авиации Пограничных войск МВД Украины модернизируется в профиль Ми-8МСБ-В


«На вертолете установлены новые двигатели, современное навигационное оборудование, а также оборудование, которое позволяет транспортировать больных и раненых и оказывать им медицинскую помощь. Кроме того, на вертолете установлен специальный прожектор для мониторинг государственной границы», — сообщил командир авиационного звена одесской отдельной эскадрильи майор Алексей Ней.

Collapse )

Как одна ошибка в программе принесла 20% американских потерь на войне в Заливе

Не пропатчили: как один маленький баг угробил 28 американцев


Вечером 25 февраля 1991 года, уже под самый конец операции «Буря в пустыне», на американскую авиабазу в саудовском Дахране свалился иракский «Скад». Вот, казалось бы, причём здесь округление дробей?

Ракета разнесла казарму 475-го отряда квартирмейстерской службы армии США, ответственного за очистку воды. Взрыв убил 28 человек — это пятая часть всех погибших американцев за всё время войны в Заливе. Ещё около сотни получили ранения.




Последствия от попадания "скада"
Последствия от попадания "скада"



«Скад» был обнаружен радаром дежурной батареи зенитного ракетного комплекса Patriot, прикрывавшей Дахран. Ракету засекли… и ничего не сумели сделать. Осталось только наблюдать, как она валится на казарму.
Как выяснилось, вину за смерть 28 человек взял на себя софт зенитного комплекса.


Давай округлим это по-быстрому


Баг в нём был простой, как кирпич. Не баг даже, а математическая фича: разработчики и военные о ней знали, и все на неё плевали, как на чепуховину ничего не значащую.

Collapse )

Много непонятных деталей в расследовании крушения Боинга - Духовный лидер Ирана

Али Хаменеи. Фото: ЕPA

Духовный лидер Ирана Али Хаменеи заявил, что нужно продолжать расследовать обстоятельства катастрофы украинского самолета в Иране. По его мнению, в этом деле есть неясные моменты. Но в Тегеране считают, что их работа по расследованию деталей трагедии исчерпывающая.

Али Хаменеи заявил об этом на своем выступлении в пятницу, 17 января, на государственном телевидении Ирана.

"В инциденте с самолетом является неясные моменты, которые нужно расследовать, и (необходимо) предотвратить подобные случаи в будущем", - сказал он.

Collapse )

Как НБУ печатает украинским банкам сверхдоходы




График, показывающий как работает монетарная пружина НБУ, которая с одной стороны укрепляет курс гривны, а с другой - удушает реальный сектор экономики. Речь о депозитных сертификатах Нацбанка, размещаемых под 11,5%, с помощью которых он в теории должен стерилизовать избыточную денежную массу и формировать окно для размещения свободной ликвидности банков.

Collapse )



Смена власти на Украине не повлияла на решение конфликта на Донбассе - Лавров

Сергей Лавров. Фото: mid.ru

Министр иностранных дел России Сергей Лавров высказался о действиях Киева по урегулированию конфликта на Донбассе. По его мнению, смена власти в Украине не привела к прогрессу в разрешении этого конфликта.

Об этом Лавров сказал, общаясь 17 января с журналистами на пресс-конференции. Ее текстовый вариант опубликовал сайт МИД РФ.

Представители СМИ попросили главу внешнеполитического ведомства прокомментировать шаги новой киевской власти.

"Смена власти на Украине летом 2019 года, к сожалению, не привела к прогрессу в разрешении конфликта в Донбассе. Новое руководство страны, провозгласив прекращение войны на юго-востоке одним из своих приоритетов, пока не спешит с реализацией этой задачи. Обстановка остается сложной и напряженной. Объявленное в июле перемирие, хотя и предполагало бессрочный характер, пока не привело к полному прекращению огня. Проект поправок в Конституцию о децентрализации, внесенный в декабре в Верховную Раду, на самом деле касался не децентрализации, а реформы административно-территориального устройства с усилением полномочий центральной власти", - констатировал Лавров.

Collapse )

Странный 5-минутный полет Ан-22А бортовой номер UR-09307 ГП "Антонов"







Предыдущий облёт Ан-22А бортовой номер UR-09307 ГП "Антонов" после продления сроков эксплуатации НК-12МА состоялся 15 января с.г. и длился почти час.
Collapse )

Украинец Попов в отличие от литовца Абромавичуса не прошел спецпроверку СБУ. Пока...



Эта фотография обернулась грандиозным скандалом, в результате которого спустя 6 дней после назначения был уволен с должности директора 410-го авиазавода "Укроборонпрома" Алексей Попов.

Алексей Попов - сын Виктора Попова, владельца частного завода Фэд в Харькове - это одно из ведущих в мире предприятий по производству агрегатов для гражданских самолетов советских и западных конструкций. Виктор Попов - настоящий инноватор, думаю, уникальный и самый успешный менеджер в нашей авиационной промышленности. Его сын Алексей также инженер с хорошим образованием, и его назначение в январе на 410-й завод директором я воспринял как позитивный сигнал.

Примечание: Небезынтересно и основание для увольнения - по взаимному согласию обеих сторон. Ещё интереснее текст заявления об отмене увольнения: "поскольку
договор был заключен без моего волеизъявления и под давлением"...


Collapse )