December 10th, 2020

Интеллектуальная вакцинация

В мире началась вакцинация от ковида, и в Англии уже вкатили нечто бабушке под сто лет на день рождения. Старушка помнит еще те времена, когда Лиза не была королевой, а Виталик Кличко мэром. Не знаю, насколько нужна была вакцина бабульке, но пиар сделали громкий. Вторым укололся некий Уильям Шекспир. В России, судя по роликам из Тик-Тока, тоже вовсю идет вакцинация. Народ постит видео после укола: типа прикольно, никакой побочки, просто зеленый весь и хвост вырос.

Collapse )
promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 645
Buy for 250 tokens
https://vc.videos.livejournal.com/index/player?player=new&record_id=957736 Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским…

«Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела»

Российско-украинские самолеты Ан-148 проиграли конкуренцию западным машинам из-за упадка авиапрома и политических взаимоотношений двух стран. На фото: первый Ан-148-100B авиакомпании «Россия» на фоне европейского самолета A319; аэропорт Пулково, март 2015 года. Фото: Игорь Двуреков

В начале уходящего десятилетия (2011—2020 годы) национальное авиастроение сделало ставку на производство самолетов Ан-148. В машину поверило руководство Иркутской области и частная группа компаний «Истлэнд», в состав которой входит авиакомпания «Ангара». Перевозчик надеялся заменить реактивными машинами воронежской сборки турбовинтовые самолеты Ан-24/26. Не сложилось: сейчас «Ангара» эксплуатирует только один из пяти Ан-148; остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска. На вопросы Propeller.News о том, как начинался проект эксплуатации Ан-148 в Восточной Сибири и к чему в итоге пришел, ответил директор «Ангары» Сергей САЛАМАТОВ.


Collapse )

Проблемы техподдержки Ан-148-100: «Мотор Сич» не ремонтирует отстраненные им же Д-436-148 и АИ-450МС

Сейчас Ан-148 RA-61709 тоже не летает. Свой пока последний рейс этот самолет выполнил по маршруту Мирный—Иркутск 15 июля 2020 года. На фото: самолеты Ан-148-100Е в новосибирском аэропорту Толмачево; апрель 2017 года. Фото: Андрей Чурсин.





— Начну с того, что трехсторонний диалог о необходимости обновления парка наших самолетов, в котором кроме «Ангары» участвовали лизингодатель «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и правительство Иркутской области, стартовал за год до приемки первых Ан-148 — в IV квартале 2011 года.

Нам нужно было заменить морально и технически устаревшие турбовинтовые самолеты Ан-24/26. Так как «Ангара» с момента своего рождения в 2000 году базируется в иркутском аэропорту, региональная администрация была готова оказать нам поддержку, ведь мы всегда выполняли социально значимые и субсидированные пассажирские перевозки между областным центром и отдаленными городами и поселками Приангарья.

— Роль областного руководства в проекте понятна. Расскажите подробнее об участии в проекте лизинговой компании. Помню, она активно продвигала Ан-148, рекламировала возможности машины летать на грунтовые аэродромы.

— Менеджмент ИФК в течение IV квартала 2011 года — I полугодия 2012 года провел ряд рабочих встреч и презентаций как для областного правительства, в первую очередь для Министерства жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области и Министерства экономического развития Иркутской области, так, конечно, и для нас.

— Правильно ли я понял, что аэропортовая инфраструктура в регионе присутствия «Ангары» оставляет желать много лучшего?

— Аэропортовая инфраструктура Иркутской области сейчас такова, что единственным реально подходящим самолетом для внутрирегиональной сети является Ан-24/26. Аэропортовая инфраструктура соседних регионов — Республики Бурятия, Забайкальского края, не лучше иркутской.

— Погодите, в карте данных сертификате типа Ан-148 указано, что самолет может эксплуатироваться на аэродромах с ГВПП. В чем загвоздка?

— Заложенный в сертификат типа допуск на эксплуатацию самолетов Ан-148 на аэродромах с ГВПП мы рассматриваем в большей степени как резервный. Что это значит? У экипажа имеется возможность осуществить посадку на ВПП с грунтовым покрытием при нештатной ситуации: к примеру, по причине технической неисправности. После устранения неисправности выполнить перелет до базы.

Говорить о регулярных полетах на аэродромы с ГВПП всерьез мы не можем, по причине малообеспеченной инженерной инфраструктуры или вовсе ее отсутствия, которая необходима для приема самолетов АН-148.  По этой самой причине, северные аэропорты не имеют соответствующего допуска авиационных властей к приему наших самолетов. В частности, такого допуска не имеет аэропорт города Бодайбо.

— Обидно, потому что на Ан-148 делали ставку не только «ИФК». Кажется, в 2010 г. Владимир Путин называл эту машину хорошей и современной, способной взлетать с грунтовых аэродромов.

— Да, в 2011-2012 годах Ан-148/158 позиционировались как современные, отечественные самолеты, производство и техподдержка которых уже организована на базе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

Из интервью руководителей ВАСО и ИФК следовало, что количество выпускаемых воздушных судов (ВС) будет расти, до чуть ли не 20-30 Ан-148 в год. Машина будет производиться из российских комплектующих, 95% стоимости самолета будет создаваться в России. О готовности пополнить свой парк двумя десятками новых Ан-148 заявлял «Аэрофлот».

Collapse )



Гособоронзаказ в 2019-м не выполнен на 42%, в этом- более чем на половину, а в 21-м вообще сокращён


См. с 18:45.
Оговорочка по Фрейду про "Конституцию СССР"  - см. с 13:20.


Государственный оборонный заказ на 2020-й год не выполнен на половину.
Об этом сообщил на пресс-конференции "Невыполнение государственного оборонного заказа: угроза обороноспособности государства" полковник, экс-командир 27-й реактивной артиллерийской бригады Валерий Исмаилов.

"Верховный главнокомандующий говорит, что мы выполним государственный оборонный заказ... но на сегодня ГОЗ не выполнен более чем на половину. Что можно сделать за две недели, как его выполнить?" - отметил он.
Collapse )

За 4 месяца перемирияи за уничтоженную технику "бойцы ООС" получили премию в полмиллиарда гривен

Бойцы ООС получили премию в полмиллиарда гривен за соблюдение перемирия

Министерство обороны выплатило около полумиллиарда гривен премии военным с начала перемирия в зоне ООС. Премию бойцы получили за соблюдение перемирия.

Об этом говорится в ответе министерства на запрос РБК-Украина.

Указано, что порядок выплаты вознаграждения и применения штрафов к участникам ООС за период перемирия (с 27 июля 2020 года) регламентирован приказом министра обороны Андрея Тарана №340 от 18 сентября 2020 года.

Collapse )

Старт большого дерибана "Укроборонпрома": 16 предприятий концерна переданы на приватизацию


Кроме того, УАТК (Украинская авиационная транспортная компания) решением правительства передается в сферу управления Минобороны.


💪 Дяка від імені всього складу управління активами та корпоративними правами!)

Дякую тобі!!!!


Collapse )


Оборонный заказ в этом году уже выполнен на 94% - Минобороны Украины




Состояние выполнения государственного оборонного заказа в 2020 году на сегодняшний день составляет 94%.

Об этом сообщает пресс-служба Минобороны.

«В 2019 году государственный оборонный заказ Министерством обороны Украины выполнен на 99% (по вине предприятий не были выполнены условия двух контрактов). В 2020 году состояние выполнения государственного оборонного заказа сейчас составляет 94%. Осталось осуществить доавансирование и расчет за поставленную продукцию», - говорится в сообщении.

В пресс-службе также отметили, что в 2021 году бюджет оборонной отрасли планируется оставить на уровне текущего 2020 года.


Расходы на оборону и безопасность в 2020 году составили 5,45% от ВВП или 245,8 миллиарда гривень, что является самой большой суммой за годы независимости Украины. Из которых 3% ВВП - это 136 млрд грн - выделялось на оборону.


***

В 2019 году государственный оборонный заказ Министерством обороны Украины выполнен на 99% (по вине предприятий не было выполнено условия двух контрактов).
В 2020 году состояние выполнения государственного оборонного заказа сейчас составляет 94%. Осталось осуществить дофинансирования и расчет за поставленную продукцию.
Collapse )

В центре Одессы уставший от сложной жизни мужчина захотел взорвать гранату в McDonald’s

Полиция не обнаружила гранату у мужчины и в самом кафе. Скриншот из видео

В четверг, 10 декабря, мужчина угрожал взорвать гранатув McDonald’s на Дерибасовской. Его задержали полицейские, оказалось, что оружия у него с собой не было.

Об этом сообщает Отдел коммуникации ГУ Нацполиции в Одесской области.

Мужчина вошел в кафе и, держа руку под курткой, заявил администрации заведения, что он намерен взорвать гранату. Он потребовал вызвать полицию.

Collapse )