Диана Михайлова (diana_mihailova) wrote,
Диана Михайлова
diana_mihailova

Categories:

Более 200 грузовиков повышенной проходимости Богдан 6317, импортированных из Беларуси, переданы ВСУ

Военнослужащие ВСУ: «Грузовики Богдан 6317 показали себя только с лучшей стороны» - Богдан

Грузовики повышенной проходимости Богдан 6317 постепенно заменяют в армии устаревшие советские Уралы и ЗИЛы. Украинские военные отмечают, что эта техника при эксплуатации показывает себя лучше и действительно готова к многоцелевому использованию.
«Во время выполнения задания автомобили Богдан 6317показали себя только с лучшей стороны. Маневренность, скорость, и самое основное - грузоподъемность: можно много загрузить и много перевезти», - рассказал о преимуществах Богдан 6317 командир роты подвоза боеприпасов Александр Говоров в сюжете телепрограммы PROвийсько.




Напомним, в этом году «Богдан» планирует передать ВСУ 200 единиц грузовиков повышенной проходимости Богдан 6317 в рамках выполнения государственного оборонного заказа от Минобороны. Суммарные производственные возможности черкасского завода корпорации «Богдан» позволяют производить до 500 единиц такой техники в год, что значительно превышает объем заказа на эти автомобили.

Военнослужащие ВСУ: «Грузовики Богдан 6317 показали себя только с лучшей стороны» - Богдан

Богдан 6317 - современный многоцелевой автомобиль, оборудованный мощным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Weichai Power, рабочий объем которого составляет 9,7 л, а мощность - 280 л.с. Использование этих двигателей позволило украинским автопроизводителям давно отказаться от составляющих российского производства по всей линейке продукции. Грузовик способен развивать скорость до 85 км/ч с грузом в 11 т и имеет запас хода в 1447 км. Автомобиль может перевозить 50 человек в оборудованном для этого кузове.





Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан
Черкасское предприятие ДП АСЗ №2 «Богдан Моторс» - самый новый автозавод в Украине. Его открыли в 2008 году, инвестировал в оборудование и производственные мощности $350 млн. Здесь планировали выпускать 120 тыс. легковых автомобилей, но с 2014 года перешли на выпуск военной техники. Что и как сегодня выпускают в Черкассах видел корреспондент AUTO-Consulting.
Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Черкасскому «Богдан Моторс» не повезло. Завод только открыли летом 2008 года и обучили 4000 человек, как осенью грянул финансовый кризис 2008 года, потом начались торговые войны с РФ в 2012-м, в результате которых пришлось свернуть экспорт. В 2014-м заводу пришлось полностью разорвать сотрудничество с одним из своих давних партнеров – АвтоВАЗом. Да и другие партнеры из-за войны решили поставить совместные проекты на паузу.



Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Перед топ-менеджментом «Богдан Моторс» возникла дилемма: или закрыть новенький завод совсем, или найти новые рыночные ниши. С производством легковых авто ничего не получалось: Рынок Украины обвалился, традиционные экспортные рынки закрыты, на новые рынки украинскому заводу выходить было не с чем, а в последние годы все перспективы перечеркнул поток подержанных иномарок. Поэтому новенькие сварочные и окрасочные роботы аккуратно завернули в упаковку и законсервировали до лучших времен.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Украина на тот момент остро нуждалась в армейской технике. Тогда в Черкассах решили переориентировать предприятие на выпуск военной продукции. Дебютом в новой сфере стал бронеавтомобиль Богдан Барс-6. Но оказалось, что армии нужны машины другого класса и на «Богдан Моторс» создают патрульно-штурмовой автомобиль Богдан Барс-8. Его разрабатывали уже по-другому. Сначала собрали все пожелания военных и воплотили их в опытном образце. Затем последовал этап многомесячных испытаний, в ходе которых в Барс-8 тоже вносили изменения.



Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Еще одним проектом «Богдан Моторс» стало производство санитарных автомобилей Богдан-2251, которые заменили в армии российские «буханки» УАЗ. Завод разработал для армии и командирский пикап Богдан-2351, которым предлагают заменить устаревшие УАЗ-469.



Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан



В качестве основного армейского грузовика для ВСУ в Черкассах предложили также свою альтернативу – Богдан-6317 (6х6). Этот грузовик повышенной проходимости, укомплектованный 9,7-литровым двигателем Weichai 380 л.с.(Евро-2), стал заменой устаревшим Урал-4320, Зил-131 и КАМАЗ-4310. Кроме того, по своей конструкции он близок к той технике, которую сейчас эксплуатируют в ВСУ. К плюсам Богдан-6317 можно отнести наличие спального места, и глубину преодолеваемого брода в 1,7 м. А еще Богдан-6317 получился одним из самых доступных на рынке.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан



Как делают Богдан-6317
Сейчас на заводе в Черкассах работает 400 человек. Выпускают армейские Богдан-6317 в отдельном цеху, который не был задействован раньше под производство легковых автомобилей. Рядом с цехом – площадка, куда выгружают крупные элементы: кабины, колеса и мосты. Здесь же и склад бортових платформ собственного производства, поступающих после окраски.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Более мелкие комплектующие (920 позиций) приходят из Беларуси в упакованных ящиках. Их складируют на участке комплектации через стенку от сборочной линии. Тут их распаковывают, сортируют и укладывают в специальную тару для подачи на линию сборки.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Сама линия сборки организована в 7 постов. На ней работает 60 человек. Есть здесь и ОТК и военная приемка. Тут же рядом и участки подсборки силовых агрегатов, кабин и других навесных элементов. По схеме и организационной структуре - это реальный сборочный завод, но занимающий минимальные площади.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Производственная мощность – тоже минимальная и позволяет в таком виде выпускать 3 автомобиля в день и до 500 грузовиков в год. На больше – у завода пока нет заказов.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Топ-менеджмент «Богдан Моторс» отмечает, что такая конфигурация сборки грузовиков продиктована теми объемами, на которые есть заказы. Да, тут нет самодвижущегося конвейера, нет роботов, нет соответствующей конвейерной оснастки. Но при выпуске 3 автомобиля в день они не окупятся никогда. «Будут большие заказы – будем расширяться и автоматизироваться», - отвечает корреспонденту AUTO-Consulting технический директор предприятия. «Поэтому мы и ведем сборку на 7 постах, а не на километровом конвейере, где на каждую операцию - свой пост и свой сборщик. Мы исходит от планируемых объемов выпуска.»

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Конечно, при такой форме сборки ответственность на одном рабочем – огромная. Он выполняет несколько операций, он решает, каким именно болтом крепить тот или иной агрегат. И его отсутствие отразится на всей бригаде. В «Богдан Моторс» это понимают и заинтересованы в удержании кадров, ведь до начала работы им еще предстояло пройти обучение. Средняя зарплата на заводе – более 10000 грн, а в сборочном цеху она в 1,5 раза выше.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан



Как сообщили AUTO-Consulting, степень локализации производства Богдан-6317 в Черкассах составляет 51%. Это с учетом работ по сборке и т.д. Завод сам делает бортовые платформы для грузовиков с чистого металла, освоил и пошив тентов.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

«Можно было и дальше развивать локазизацию, - подчеркивает директор предприятия Александр Шевель. Мы спокойно могли бы выпускать половину креплений, переходить на украинские электроприборы и т.д, но законодательство абсолютно это не стимулирует. Что мы будем использовать 30% украинских комплектующих, что 70% - налоги с нас будут требовать одинаковые. А это – не совсем правильно.» - подчеркивают топ-менеджеры завода. Сейчас степень локализации определяется только экономической выгодой. Если изделие будет дешевле, тогда делаем сами или ищем его производителя здесь».

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Почему этот грузовик - все-таки Богдан
Черкасский завод «Богдан Моторс» получает большинство комплектации из Минска, ведет узловую сборку, но при этом называет свои грузовики Богдан-6317 и размещает на них свой логотип. Нет ли здесь преувеличения?



Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как сообщил нам коммерческий директор ДП АСЗ №2 «Богдан Моторс» Игорь Осадчий, завод изначально планировал выпускать именно собственный грузовик, создавать добавленную стоимость в Украине.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

«По условиям лицензионного соглашения с Минским автозаводом, мы имеем право выпускать машины под собственным брендом, вносить в них изменения, заниматься локализацией. Богдан-6317 комплектуется двигателем Weichai 380 л.с., коробкой передач Fastgear, другим сцеплением. Такой комплектации пока не имеет белорусский 6317. Кроме того, у нас уже степень локализации 51% и по международным стандартом – это грузовик нашего производства, поэтому, логично, что мы его называем своим брендом «Богдан». То, что он похож на минский грузовик? – мы не видим в этом ничего плохого. В мире много примеров, когда похожие автомобили выпускаются под разными брендами. Узнаваемым элементом у грузовика является кабина и да, мы ее покупаем у МАЗа. Многие производители покупают кабины, не только мы. Под нынешние объемы выпуска делать собственное производство кабины было бы нецелесообразно», - резюмировал Игорь Осадчий.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

«Важно, что мы смогли в кратчайшие сроки предложить ВСУ альтернативу, которая отвечает всем требованиям военных. Минобороны имеет теперь выбор, это положительно сказывается и на ценообразовании, и на сроках обновления техники для армии. И с точки зрения диверсификации поставок - это тоже неплохо. А тот факт, что мы не просто импортируем грузовики, а создаем добавленную стоимость в Украине и обеспечиваем работой и зарплатой 400 человек в Черкассах – что же тут плохого? Кроме того, освоив выпуск собственного грузовика, мы можем оперативно реагировать на замечания, силами наших конструкторов вносить изменения в конструкцию, адаптировать его под различные спецнадстройки. От этого наша армия только станет сильнее и мобильнее. И в этом и есть цель этого проекта и наша миссия!» - подчеркнул коммерческий директор предприятия Игорь Осадчий.

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан

Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан



Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода - Богдан


Tags: Беларусь, ВТС, ГОЗ, Украина, автотехника
Subscribe
promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 446
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнутся в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 5 comments