Диана Михайлова (diana_mihailova) wrote,
Диана Михайлова
diana_mihailova

Category:

Модернизированный Ми-24ПУ2 борт 27/108 зав. номер 3532434826304 из 11-й бригады армейской авиации



Kherson AB (Ukr), April 27, 2017

Ми-24ПУ1 бортовой номер 108, зав. номер 3532434826304, выпущен 12 декабря 1988 г., КВР с модернизацией - 15 июля 2016 г. Отключение в полете двигателя 17 января 2019 г.


На хранении в 2014-2016 гг.




Kherson AB (Ukr), 2018




Видеопрезентация модернизированного Mi-24PU от "Спецтехноэкспорта":







Ми-24П зав. номер 26304












Программа Ми-24ПУ2 (так называемого "второго этапа" украинского проекта модернизации боевых вертолетов серии Ми-24) относится к "долгостроям" украинской оборонной промышленности. Изначально Ми-24ПУ2 (в отличие от "переходного" варианта "первого этапа" модернизации Ми-24ПУ1) создавался как проект модернизации для круглосуточного применения и должен был оснащаться преимущественно новым бортовым оборудованием французской компании Sagem (группа Safran), а состав вооружения должен был быть введен противотанковый ракетный комплекс "Барьер-В" разработки Государственного Киевского конструкторского бюро «Луч».





Прототип Ми-24ПУ2 начал переоборудоваться из вертолета Ми-24П на заводе "Авиакон" еще в 2011 году, однако работы затянулись из-за трудностей интеграции "борта", недостаточного финансирования, а в 2014 году к этому дополнилось фактически негласное эмбарго с французской стороны на поставку систем военного назначения Украине, ввиду чего часть заказанного Sagem оборудования для вертолета не было получено. В то же время еще в начале 2014 года завод "Авиакон" успел получить из Франции предназначенный для установки на прототип Ми-24ПУ2 экземпляр гиростабилизированной оптоэлектронной системы ("шарика") Sagem Euroflir 410 в исполнении HOSP410L1 с интегрированным в ее состав лазерным каналом ЛКК-В управления ПТУР "Барьер-В" (изготовитель аппаратуры ЛКК-В - ГП "Изюмский приборостроительный завод").








В связи с возникшими проблемами с поставками из Франции украинскими разработчиками в 2015 году было решено переориентироваться в исполнении части модернизированных элементов борта Ми-24ПУ2 на изделия польской компании PCO S.A., в частности оборудования кабины, комплекса ночных очков PNL 3 Bielik и шлема THL-5NV (применяются на польском вертолете W-3PL Głuszec, являющимся модернизированным боевым поисково-спасательным вариантом вертолета W-3A). Видимо, это и позволило завершить работы над опытным образцом Ми-24ПУ2 и теперь поднять его в воздух для проведения испытаний. Впрочем, вызывает сомнения возможность организации серийной модернизации по варианту Ми-24ПУ2 для вооруженных сил Украины в ближайшем будущем.


И еще пара Ми-24ПУ1 с Херсонщины:







Tags: Авиакон, ГОЗ, ГосККБ «Луч», Изюмский приборостроительный завод, Ми-24П, Ми-24ПУ2, Мотор Сич, Польша, Франция, армейская авиация, модернизация
Subscribe

Recent Posts from This Journal

promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 638
Buy for 250 tokens
https://vc.videos.livejournal.com/index/player?player=new&record_id=957736 Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 19 comments

Recent Posts from This Journal