Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Канада приостановила поставку авиадвигателей Rotax, используемых на турецких БЛА Bayraktar TB2




Канадская компания Bombardier Recreational Products (BRP) заявляет, что приостановила поставку авиационных двигателей в "страны с неясным использованием" после сообщений о том, что некоторые из этих двигателей используются на турецких ударных БЛА, применяемых Азербайджаном в зоне боёв в Нагорном Карабахе.


Collapse )


promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 580
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Реализация трёх Ми-26Т ВВС Перу бортовые номера EP-705, EP-706 и EP-707




Компания GSL Aero Systems стала победителем открытого аукциона по продаже трех транспортных вертолетов Ми-26Т бортовые номера EP-705, EP-706 и EP-707 (зав. номера 34001212490, 34001212489 и 34001212492), входивших в состав перуанской армейской авиации и списанных 3 августа 2020 года. За все машины компания предложила чуть более $300 000, сообщает Defensa.com.

Collapse )

Турция интересуется достройкой второй "Мрии" и совместным производством Ан-178




Об этом рассказал вице-премьер-министр-министр стратегических отраслей промышленности Олег Уруский на пресс-конференции «Реформа оборонної та авіакосмічної промисловості України: основні орієнтири» («Реформа оборонной и авиакосмической промышленности Украины: основные ориентиры»).



«У них есть заинтересованность именно в стратегических транспортных самолётах, но «Русланы» мы предложить не можем, поскольку те, что есть, они нам самим нужны, а новых мы построить не можем. А «Мрию» одну теоретически можем достроить, и верю, что практически тоже можем, если будет заинтересованность инвесторов», — рассказал Уруский.



Collapse )


Экономические преимущества Superjet 100: Ростех vs АТК "Ямал"




​​Ростех в годовом отчете за 2019 год при описании выпускаемых продуктов утверждает, что самолет Superjet 100 обеспечивает значительные экономические преимущества авиаперевозчикам

Но, например, один из крупнейших эксплуатантов российских самолетов - АТК "Ямал" так явно не считает. Открывем пояснительную записку к отчетности авиакомпании за 2019 год и читаем:

"Факторы, оказавшие влияние на производственные показатели деятельности

По результатам 2019 года Авиакомпанией допущено снижение основных производственных показателей снижении выручки по основным видам деятельности, что является результатом воздействия следующих факторов:
• выполнение длительных форм технического обслуживания ВС, что привело к длительным периодам невозможности эксплуатации ВС;
• простои ВС типа RRJ-95 для проведения регламентных контрольных процедур контроля возможности выполнения полета;Collapse )

Украина намерена доказать, что самолет рейса PS572 МАУ в Иране сбили умышленно

Авиакатастрофа самолета МАУ в Иране, фото: hromadske.ua

Сегодня утром с родственниками украинцев, погибших при крушении самолёта МАУ в Иране, провели скайп-колл по итогам переговоров МИД Украины и Ирана. С родственниками общался замминистра иностранных дел Украины Евгений Енин.

Об этом сообщила вдова командира экипажа самолета МАУ Екатерина Гапоненко.

"Скайп-конференция началась в 9 утра и продлилась всего 22 минуты. Что меня порадовало - нам сказали, что в рамках уголовного производства украинская сторона должна доказать, что самолёт сбили умышленно. Главный следователь на этом акцентировала внимание. Они настаивают на том, что это вина Ирана. И в целом ходом переговоров довольны", - рассказывает Екатерина.

Collapse )

Катастрофа Ан-70: Игорь Бабенко высказался, ждем Женю Галуненко


«Потеря опытного самолета — большая беда. И за его сохранение, за его доставку на землю в таком виде, который по крайней мере позволил бы разобраться в причинах происшествия, летчик-испытатель всегда борется, не жалея ни сил, ни самой жизни»

«Трудно переоценить вред, который наносит делу позиция руководителя, признающего лишь за самим собой монопольное право изрекать истину»

М.Л. Галлай, «Через невидимые барьеры»

ИГОРЬ БАБЕНКО, АВТОР СТАТЬИ

Правду, особенно при анализе причин авиационных катастроф, нужно говорить открыто и откровенно, не утаивая никаких нюансов произошедшего. Это в интересах будущего данной конструкции. Не до конца исследованное происшествие, а тем более, фальсификация выводов, обязательно аукнутся значительно более тяжелыми последствиями. Во всех цивилизованных странах так было, есть и будет всегда.

Collapse )



Вся ударная авиация ВВС Армении на одной фотографии



Практически вся ударная авиация ВВС Армении на одной фотографии на начало 2020 года. Штурмовики Су-25 и учебно-боевые самолеты L-39 базируются на авиабазе «Ширак» (Гюмри).Collapse )







Сонное королевство: Кризис военно-транспортной авиации может затянуться на годы



В Военно-транспортной авиации России сложилась катастрофическая ситуация. Речь о том, что у нас сегодня по большому счету нет ни среднего, ни тяжелого транспортника. А то, что осталось от бывшего СССР, доживает свой век. Мы, образно говоря, донашиваем старую одежку, пожиная плоды политики «эффективных менеджеров», которые в 90-е заложили под наш авиапром бомбу замедленного действия, остановив отечественные разработки и поставив на голодный паек авиазаводы. Вместо собственной продукции тогда в больших количествах закупались «Боинги» и «Аэрбасы», что самым негативным образом сказалось и на выпуске самолетов для ВТА. Теперь приходится все это расхлебывать, искать пути решения застаревшей проблемы.

Дело в том, что она носит системный характер и самым тесным образом переплетена с накладками в нашем двигателестроении, отсутствием современных авиадвигателей, производство которых из года в год затягивается. В частности, у нас как не было прорекламированных движков НК-56, НК-93 для самолетов ВТА, так и нет. И дело тут уже не столько в лоббизме или симпатиях правительственных чиновников к иностранной авиатехнике, сколько в целом ряде системных ошибок и неповоротливости руководителей, в том числе на местах. Неудивительно, что лечением этой застарелой болезни серьезно занялся Комитет по обороне Государственной думы Российской Федерации.

Стратегические ошибки

Но прежде обратимся к предыстории вопроса. Напомним, что в свое время, когда уже практически был готов к запуску в серию самолет Ту-330, лоббисты и госчиновники добились прекращения финансирования по его доводке. По какой-то странной причине предпочтение тогда было отдано Ан-70, немалая часть агрегатов которого производилась на Украине. Что из этого вышло – понятно. Но факт остается фактом: на смену старичку Ан-26 у нас за минувшие годы ничего так и не появилось.

Collapse )