Category: авиация

Крест ВВС за 9-часовую операцию спасения сбитого экипажа с четырьмя дозаправками в воздухе


Колин Кларк и его A-7D (зав. номер 70-0970)





Не берите в голову невозможную погоду и боевые потери. Командир миссии Арни Кларк отказался оставлять сбитых летчиков.




Через три недели после того, как 354-я тактическое истребительное эскадрилья 355-го тактического истребительного авиакрыла (355th Tactical Fighter Wing) прибыла на авиабазу ВВС США Корат Роял Тай (Korat Royal Thai AFB) в середине октября 1972 года, этому первому набору A-7D ВВС США, предназначенному для ведения боевых действий, была поручена работа, для которой оно не было подготовлено – миссия Sandy по обнаружению и защите сбитых летных экипажей, а также координацию действий в зоне эвакуации. 354-й эскадрилье провели программу подготовки, используя бывших пилотов Sandy и FAC в качестве ядра этого нового поисково-спасательного подразделения. Примерно через неделю F-105G Wild Weasel, также из Кората, был сбит ночью возле Тханьхоа (Thanh Hoa) на побережье, примерно в 90 милях к югу от Ханоя. На следующее утро, летевшие в очень плохую погоду, трое из крыльев Sandy выявили возможное местоположение сбитого экипажа.  Эвакуация была назначена Координационным центром спасения на рассвете следующего дня.Collapse )
promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 467
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнутся в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

В катастрофе Ан-72 борт EK-72903 в Демократической Республики Конго погиб бортинженер из Украины










В катастрофе Ан-72 в Конго погиб бортинженер, гражданин Украины Сергей Горохов, родом из Одессы, до завершения контракта в Африке ему оставалось всего три дня.

Об этом идет речь в расследовании программы "Настоящее время", которая установила связи между катастрофой и рядом фирм и персон из России, Украины и Армении.

На борту разбившегося Ан-72 оказались охранники и водитель президентского лимузина. Экипаж – граждане России, Украины и Казахстана. Всего, по предварительным данным, погибли восемь человек. Агентство Reuters сообщает, что во вторник спасателям удалось обнаружить на месте крушения тела четверых человек – они пока не опознаны. За этой катастрофой тянется длинный шлейф авиапроисшествий, в которые вовлечены множество стран, долгие судебные процессы и обвинения в перевозках оружия. А еще – человек по имени Ваграм. [Симонян]

Транспортный самолет Ан-72 с регистрационным номером EK-72903 – то есть с кодом регистрации Армении – возвращаться в условиях плохой погоды не стал. В 15:30 борт отправился в Киншасу, но через 59 минут связь прервалась. Спасатели нашли обломки самолета неподалеку от города Пунья в 400 километрах от Гомы. Погибли все находившиеся на борту люди – водитель президента республики Конго, трое охранников и четверо членов экипажа.

Collapse )

Проблемы с импортом на Украину вертолетов Airbus


Eurocopter EC225 LP Super Puma  cn 2715 Ukraine - National Guard 10 YELLOW   Off-Airport - Kiev Ukraine, Октябрь 10, 2019


Как сообщает бюллетень Intelligence online в публикации "Airbus fait face a l’ire de son client ukranien" по информации от собственных источников, мега-контракт компании Airbus с Украиной столкнулся с новыми трудностями. В 2018 году компания подписала контракт на поставку 55 вертолетов моделей H225 и H125. Заказчиком выступало МВД Украины, которое на сегодняшний день только и делает, что выражает свое недовольство по всем возможным промышленным и дипломатическим каналам в отношении реализации подписанного соглашения.


Украинские генералы не переваривают износ вертолетов. Они предлагают поставить меньшее число вертолетов, но зато оснащенных более совершенным оборудованием, и в рамках оговоренной цены. Они хотят получить вместо многочисленных старых вертолетов Н225 больше более современных и лучше оснащенных Н145. Но Airbus на данный момент продолжает настаивать на первоначальных условиях уже подписанного контракта. Визиты делегаций в Париж и Киев пока не приводят к какому-либо компромиссу.
Collapse )

Бронетанковый «Техимпекс» продаст ГСЧС противопожарный Ан-32П за 18,6 млн долл, победив ГП «Антонов»




В тендере на поставку в Специальный авиационный отряд оперативно-спасательной службы гражданской защиты Государственной Службы Украины по чрезвычайным ситуациям самолета Ан-32П или его эквивалента, на который было выделено из средств Госбюджета 500 млн. грн. (20 млн. долл.) победителем признано ООО «Научно-Производственная Компания «Техимпекс», которое предложило самую низкую цену – 465 млн. грн. (18,6 млн. долл.).
Также участвовавшие в тендере ООО «ПОРТАВИА» и ГП «Антонов» предложили 470 и 480 млн. грн. соответственно. ООО «Стоунз-Металз Индастриз» не было допущено к конкурсу.
«Техимпекс» известен как компания, специализирующаяся на ремонте и модернизации бронетехники.
Collapse )

«Укрспецэкспорт» импортировал через Польшу два венгерских вертолета Ми-24Д, полученных из ГДР




Государственная компания «Укрспецэкспорт» импортировала в июле 2019 г. у польской компании Fortop Sp. Z.O.O. (Ul. Pelplińska 8b 01-683 Warszawa, województwo MAZOWIECKIE) два фюзеляжа демилитаризованных вертолетов Ми-24Д в текущем состоянии.
Вертолеты с лета 1981 г. входили в состав ВВС Национальной Народной Армии ГДР, а затем были приобретены Венгрией:


Ми-24Д зав. номер 110164, бывший борт 96+28 ВВС ННА Германии, Kovesgyurpuszta Венгрия






Collapse )

«Волга-Днепр» идет на посадку

В группе компаний «Волга-Днепр» очередной кризис: у компании нет денег на выплату заработной платы своим сотрудникам.

Как стало известно Ulnovosti.ru, в ульяновском офисе «Волга-Днепр» до сегодняшнего дня зарплата не выплачена работникам за сентябрь месяц. Более того, по сообщениям самих работников, перспективы ее весьма туманны. Коллективу предложено написать добровольные заявления об отказе от зарплат до января 2020 года. Тем специалистам, кто захочет уволиться, препятствовать не будут.

При этом в компании параллельно ведутся сокращения сотрудников, как в Ульяновске, так и в управляющей компании в Москве и зарубежных офисах.

На самом деле причин возникновения сложившейся ситуации немало, и копились они, как утверждает наш источник в «Волга-Днепре», не один год. Во-первых, из-за политической ситуации и введенных в 2018 году санкций компания была вынуждена отказаться от перевозок в интересах стран НАТО, которые приносили львиную долю прибыли. В 2017 году страны НАТО договорились оплатить «Волга-Днепру» 973 летных часа, в 2018-ом – 980. Один летный час российской компанией, согласно открытым данным, на тот период оценивался для НАТО в 23 тыс. евро. То есть за только за 2017 год «Волга-Днепр» могла получить около 22 млн. евро.

Collapse )