Диана Михайлова

13 декабря стало известно, что хакеры российского правительства взломали правительственные учреждения США в рамках глобальной шпионской кампании, которая длилась несколько месяцев.  (Reuters)

Когда российские хакеры впервые,  вероятно, весной, внедрили своих цифровых “троянских коней”  в компьютерные системы федерального правительства, они несколько дней бездействовали,   затаившись. Затем вредоносный код сработал и начал общаться с внешним миром.

Россия применила нестандартный прием в сфере микроэлектроники, который снизил ее зависимость от иностранных технологий. Таким мнением поделились эксперты из Китая.

С течением времени конкуренция между ведущими мировыми державами становится все более острой и особенно ярко это проявляется в сфере высоких технологий. Обладание уникальными патентами дает огромное влияние и возможность усложнить жизнь оппонентам. На этом фоне крайне любопытно выглядит позиция России, которая, с одной стороны, не добилась большого прогресса в сегменте производства микрочипов, а с другой, эта ситуация ее не сильно тяготит.

В WIRED опубликовали отрывок из книги Энди Гриньерга о NotPetya. Кибератаку NotPetya называют самой дорогой в истории.

Первыми глобальный сбой в системе заметили в штаб-квартире компании A.P. Møller-Maersk, находящейся рядом с гаванью Копенгагена. Тогда на экранах сотрудников компании были надписи следующего содержания: “Восстановление файловой системы на C:” со строгим предупреждением не выключать компьютер, или же “К сожалению, ваши важные файлы зашифрованы” с требованием выплатить биткоины на $300 за их расшифровку.

Тем временем в центральном ИТ-департаменте компании пытались обвновить програмное обеспечение для около 80 тысяч сотрудников.

В результате глобального сбоя возникли проблемы в 574 офисах компании в 130 странах.

Федеральное авиационное управление США, ответственное за сертификацию самолетов, не получило полную информацию о программном обеспечении скандально известной модели Boeing 737 MAX.

Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на собственные источники.

"Через несколько дней после первой катастрофы Boeing 737 MAX инженеры из Федеральной авиационной администрации выяснили тревожный факт: они не полностью понимали, как работала автоматизированная система", - уверяет источник.

The cockpit of a grounded Boeing Co. 737 Max 8 aircraft in Cenkareng, Indonesia.

Программное обеспечение для скандального Boeing 737 MAX делали индийские программисты за 9 долларов в час. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Компания увольняла профессиональный работников и просила поставщиков сократить расходы. В авиакомпании приглашали инженеров с недостаточными знаниями для работы в аэрокосмической отрасли.

Отмечается, что программное обеспечение, послужившее причиной гибели двух самолетов, а также нескольким внештатным ситуациям крайне опасным для жизни всех пассажиров и экипажа, было отдано на аутсорсинг в Индию.