Category: ремонт

Ил-76Т ВВС Сирии бортовой номер YK-ATA вернулся после капитального ремонта из России



Возвращение из Москвы после 15-тимесячного капремонта 3 июля с.г. Ил-76Т ВВС Сирии бортовой номер YK-ATA, зав. номер 093421613, выпущенного 26 марта 1980 г.


Облет в Раменском в апреле с.г.


Collapse )
promo diana_mihailova март 13, 2018 23:11 513
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Проблемы при капремонте «Промоборонэкспортом» трех вертолетов Ми-17-1В ВМС Мексики




21 октября 2013 г. между Федеральным Правительством Мексиканских Соединенных Штатов, представленным Министерством военно-морских сил (секретариат ВМС ) и дочерним предприятием Государственной компании «Укрспецэкспорт» Государственным внешнеторговым и инвестиционным предприятием «Промоборонэкспорт» был заключен контракт 13-SCIA/070-2013/POE-30.4-8-K/KE-13 о предоставлении услуг по капитальному ремонту трех вертолетов Ми-17-1В (бортовой номер АМНТ-219, заводской номер 96614; бортовой номер АМНТ-220, заводской номер 96612; бортовой номер АМНТ-221, заводской номер 96640).

Предметом указанного договора является предоставление услуг по капитальному ремонту трех вертолетов, поставка запасных частей, расходных материалов, оборудования и услуг, связанных с проведением капитального ремонта; объем услуг по капитальному ремонту, спецификации оборудования, запасных частей, расходных материалов для обеспечения выполнения услуг определены в приложении №1 этого акта и является его неотъемлемой частью.


Общая стоимость контракта является фиксированной и составляет 8 977 832,00 долл. США Перечень работ по капитальному ремонту приведены в Перечне «А» Приложения №1 к Контракту.
Collapse )

Работы, выполненные ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» для зарубежных заказчиков L-39


Работы, выполненные ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» для зарубежных заказчиков самолетов L-39
Заказчик Предмет закупки Период поставки Кол-во - импортер
1 «Укрспецэкспорт» Поставка с капитальным ремонтом L-39 2002-2003 10 - Вьетнам
2 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2003-2004 7 - Узбекистан?
3 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2004 10 - Йемен
4 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2005-2006 5 - Йемен
5 «Спецтехноэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2006-2007 12 -Азербайджан
6 «Укринмаш» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2005 4 - Йемен
7 «Спецтехноэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 со СНО 2007 2 - Экв. Гвинея
8 «Укрспецэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2007 8 - Грузия
9 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2007 8 - Казахстан
10 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт  L-39 2008 4 - Казахстан
11 «Прогресс» Капитальный ремонт L-39ZA 2009 4 - Египет?
12 «Таско-експорт» Капитальный ремонт L-39ZO 2010 3  - Уганда
13 «Укринмаш» Поставка з капитальным ремонтом L-39 со СНО 2010-2011 2 - Армения
14 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39ZA 2012-2016 2 - Румыния
15 «Укрспецэкспорт» Услуги по капитальному ремонту L-39 2015-2016 2 - Белоруссия
16 «Укринмаш» Ремонт L-39 2015-2016 1 - Уганда


Например, с Министерством обороны Республики Казахстан ГК «Укрспецэкспорт» заключил не менее двух контрактов: от  30.03.2006 г. №361-ЛТ/USE-17.3-6-К/КЕ-06 на ремонт четырёх самолетов L-39 и от 24.03.2007 г. №USE-17.3-26-К/КЕ-07/325 на ремонт восьми самолетов L-39.Collapse )

Испытания остекления для истребителя Су-57 в АО «Обнинское НПП «Технология» им. А.Г.Ромашина


Первоначально остекление кабины самолета Су-57 было выполнено из силикатного стекла. Передняя часть фонаря (ПЧФ) конструктивно представляла собой пентаплекс, то есть три силикатных упрочненных стекла склеенных между собой полиуретановой пленкой. Толщина композиции составляла 18 мм. Сдвижная часть фонаря (СдЧФ) была выполнена в виде триплекса толщиной 16 мм.

В процессе испытаний изделий, в том числе и летных, выявились недостатки данного типа остекления. Изделия имели достаточно большой вес 45 кг и 58 кг соответственно. Процесс изготовления изделий был весьма сложным, трудоемким с использованием экологически грязных технологий, с низким коэффициентом выхода годной продукции, что определяло высокую стоимость изделий.

ПАО «Компания «Сухой» предложила разработать альтернативный вариант остекления кабины пилота на основе монолитного поликарбоната. Первоначально необходимо было отработать конструктивные элементы наиболее сложной по геометрии (3D конфигурация) сдвижной части фонаря.

Collapse )




Санкции ЕС не позволили начать капитальный ремонт 14-ти Су-25 болгарских ВВС в Беларуси



Финансовые проблемы возникли при капитальном ремонте Су-25 болгарских ВВС.


В ноябре 2018 года 558-м авиационным ремонтным заводом в Барановичах (Беларусь) был подписан контракт на капитальный ремонт четырнадцати самолетов Су-25 с ВВС Болгарии. Стоимость контракта составила 85,5 млн. долларов США (73,6 млн. евро) без НДС.


В декабре 2018 года министерство обороны Болгарии перевело сумму в размере 45,7 млн. долларов США (41 млн. евро), но эти деньги не дошли до Беларуси. Заместитель министра обороны Болгарии Анатолий Валичков сказал: «Министерство обороны выплатило средства в декабре, но они были возвращены из-за политики банка-корреспондента, который должен был сделать перевод».Collapse )


Три из четырех Ан-32П авиации ГСЧС на момент тушения пожаров не имели летной годности


При тушении лесного пожара в Овручском районе из трех задействованных Ан-32П эта машина выполнила наибольшее количество вылетов. Antonov An-32P cn 36-09 32 BLACK Апрель 24, 2019 г.


Об этом свидетельствует договор между ГП "Антонов" и Специальным авиационным отрядом оперативно-спасательной службы гражданской защиты Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям (г. Нежин) № 2.1990.2019 на проведение работ по продлению срока службы до первого ремонта самолетов Ан-32П серийные номера 3608, 3609, 3610, 3701, заключенный 6 мая 2019 г.





Работы на самолете Ан-32П выполняются согласно разработанных Исполнителем программ работ по исследованию технического состояния самолетов Ан-32П с целью определения возможности и условий увеличения срока службы до первого ремонта с 11 лет до 13 лет, серийный № 3608 (до 13.02.2021), № 3609 (до 18.03.2021), № 3610 (до 15.04.2021), № 3701 (до 02.07.2021), (на базе Заказчика), в пределах назначенного ресурса 16000 летных часов, 8000 полетов и межремонтного ресурса 4000 летных часов, 3000 полетов, а также выполнение анализа технического состояния самолета и его систем по результатам работ, выполнит их в соответствии с "Программой ..", и принятия Решений на эксплуатацию самолетов Ан-32П.

Предыдущим Решением Исполнителя № 032-17-280 от 14.09.2017 самолете Ан-32П серийный № 3609, установлены сроки службы до первого капитального ремонта 11 лет (до 18.03.2019) в пределах назначенного срока службы 20 лет (до 18.03.2028), назначенного ресурса 16000 летных часов, 8000 полетов (из них 4000 полетов на пожаротушение) и ресурса до первого капитального ремонта 4000 летных часов, 3000 полетов (из них 1500 полетов на пожаротушение) с максимальной взлетной массой 29700 кг.


Collapse )

Военно-техническое сотрудничество ГП "Авиакон" в 2016-2018 гг.


Директор ГП «Авиакон» Марченко Игорь Олегович на выставке ADEX-2018 (в центре)


В период с 1 августа 2016 г. по 30 июня 2018 г. Предприятием были заключены 2288 договоров с поставщиками продукции (поставщиками услуг), в том числе:
- в национальной валюте Украины - в количестве 2234 договора на общую сумму 1799191, 7 тыс. грн;
- в долларах США - в количестве 40 договоров на общую сумму 13 488 975,71 долл. США;
- евро - в количестве 11 договоров на 10 439 327,77 евро;
- рублях РФ - 3 договора на 591 210,00 руб.


Предприятием проведены взаиморасчеты по 29 заключенным договорам комиссии, а именно:
- ГП «Укринмаш» - 5 договоров (3 -Бангладеш, Индонезия, Уганда);
Collapse )

Ростех снял ответственность за эксплуатацию Ми-17В-5 в Афганистане из-за нелегитимного капремонта



Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолета Ми-17В-5 минобороны Афганистана в связи с нелегитимным капремонтом одной машины в Словакии, сообщили в пресс-службе холдинга.
«В связи с полученной информацией о выполнении словацким авиаремонтным предприятием «ЛОТН» нелегитимного капитального ремонта одного вертолета Ми-17В-5, принадлежащего Министерству обороны Афганистана, АО «ВертолетыРоссии» в лице разработчика (АО «МВЗ имени Миля») и производителя (ПАО «КВЗ») снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию данного вертолета и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данного вертолёта», – сказали в пресс-службе.
Collapse )

ГП "ЗАВОД 410 ГА" завершил капитальный ремонт второго Ан-32 бортовой номер S3-ACA ВВС Бангладеш



4 апреля 2018 года коллектив ГП "ЗАВОД 410 ГА" успешно выполнил капитальный ремонт военно-транспортного самолета Ан-32 бортовой номер S3-ACA(зав. номер 17-01, выпущенный 24 июля 1988 г.) для ВВС Народной Республики Бангладеш. Все испытания прошли успешно.
Collapse )

Продолжается разбирательство коррупционных схем поставки украинских МиГ-27 на Шри Ланку

Взято у коллеги Милитарист

В дополнение к сообщению можно напомнить, что Печерский районный суд города Киева в 2017-2018 гг. рассматривал ходатайство прокурора по Делу № 757/16674/17-к. В ходатайстве прокурор указывает, что 26.07.2006 г. от имени директора ГП ДХВИФ «Укринмаш» Дмитрия Перегудова  заключен договор №SLAF/2006/7 /AIR с Воздушными силами Министерства обороны Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка и компанией Bellimissa Holdings Ltd (2 -й этаж, 145-147 ст. Джон Стрит Лондон EC1V4PY) о поставке и ремонте авиационных продуктов: четырех отремонтированных самолетов МиГ-27М с авиадвигателями, и капитального ремонта трех самолетов МиГ -27М и одного самолета МиГ-23УБ (с двигателями).Collapse )