Category: ремонт

Category was added automatically. Read all entries about "ремонт".

Ан-26 борт 59 зав. номер 50-03 спустя 2 года возвращен ГосНИИ после капремонта на ГП«Завод 410 ГА»




В Государственный научно-исследовательский институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники, после капитального ремонта на ГП «Завод 410 ГА» возвращен самолет Ан-26.


Примечание: Как сообщает пресс-служба ГП "410 Завод ГА", 6 февраля 2018 г. на предприятие для выполнения работ по техническому обслуживанию прибыл самолет Ан-26 бортовой номер 59, зав. номер 50-03, выпущенный 15 марта 1976 г., Государственного научно-испытательного центра Вооруженных Сил Украины.

Самолет передан работоспособным, по результатам контрольного облета замечания отсутствуют.




Турбовинтовой военно-транспортный самолет Ан-26 в ГНИИ ВС ВВТ будет принимать участие в проведении испытательных полетов по программам государственных испытаний и модернизации авиационной техники в интересах государственной авиации Украины.
Collapse )
promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 619
Buy for 250 tokens
https://vc.videos.livejournal.com/index/player?player=new&record_id=957736 Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским…

Самолеты Ил-76МД, Ил-78, Су-24М(МР), находившиеся на территории ГП «НАРП» летом 2020 г.



На территории ГП «НАРП» находятся:

- 12 самолетов, которые учитываются по бухгалтерскому учету на счете 023 «Материальные ценности на ответственном хранении» из них:


- 1 самолет Ил-62М (планер) учитывается по бухгалтерскому учету на счете 023 «Материальные ценности на ответственном хранении»; самолет приобретен 25.01.2018 г. на аукционе и считался на сч. 281, который в дальнейшем разобран на запасные части, которые оприходованы на счет 207 «запасные части», а сам планер считается только на забалансовом учете.


- 1 самолет Ил-78 (зав. номер 0083487598) в соответствии с Aктом «Описания, предварительной оценки и передачи на ответственное хранение грузов, которые переходят в собственность государства» №2 от 08.12.2015 г. передан от ГНИ в Корабельном районе г. Николаева ГУ ГФС в Николаевской области в ГП «НАРП» на хранение.


- 5 самолетов избыточного военного имущества ВСУ (5 самолетов Су-24 №0615315, №0615318, №0915344, №0915340, №0915342), которые находятся на территории ГП «НАРП» на хранении на основании договора хранения военного имущества на безвозмездной основе от 02.09 .2014 г. №191-14 (согласно дополнительному соглашению от 29.12.2018 г. №4 срок хранения продлен до 31.12.2019 г., в случае, если ни одна из сторон не заявит о расторжении до истечения срока, договор считается продленным на 1 год), в том числе:Collapse )


Авария Ми-17-1В бортовой номер ANX-2220 зав. номер 96612 ВМС Мексики ремонта «Промоборонэкспорта»





16.10.2020 г. Ми-17-1В бортовой номер ANX-2220 зав. номер 96612 Военно-морских сил Мексики. Авария военного вертолёта при рулении, после выполнения посадки в аэропорту Вильяэмроса-Капитан Карлос Перес, Мексика. Пятеро из восьми человек на борту получили ранения.



Проблемы при капремонте «Промоборонэкспортом» трех вертолетов Ми-17-1В ВМС Мексики

21 октября 2013 г. между Федеральным Правительством Мексиканских Соединенных Штатов, представленным Министерством военно-морских сил (секретариат ВМС ) и дочерним предприятием Государственной компании «Укрспецэкспорт» Государственным внешнеторговым и инвестиционным предприятием «Промоборонэкспорт» был заключен контракт 13-SCIA/070-2013/POE-30.4-8-K/KE-13 о предоставлении услуг по капитальному ремонту трех вертолетов Ми-17-1В (бортовой номер АМНТ-219, заводской номер 96614; бортовой номер АМНТ-220, заводской номер 96612; бортовой номер АМНТ-221, заводской номер 96640).
Предметом указанного договора является предоставление услуг по капитальному ремонту трех вертолетов, поставка запасных частей, расходных материалов, оборудования и услуг, связанных с проведением капитального ремонта; объем услуг по капитальному ремонту, спецификации оборудования, запасных частей, расходных материалов для обеспечения выполнения услуг определены в приложении №1 этого акта и является его неотъемлемой частью.
Общая стоимость контракта является фиксированной и составляет 8 977 832,00 долл. США Перечень работ по капитальному ремонту приведены в Перечне «А» Приложения №1 к Контракту.




Collapse )

Пара Су-25УБ и Ми-24 ВВС Чада прошли капитальный ремонт в Грузии


Су-25УБ  ВВС Чада бортовой номер TT-QAH (зав. номер 38220113611, выпущен 29 августа 1988 г.), импортированный в 2008 г. с Украины. Входил в состав 299-го омшап (аэр. Саки), борт 62.



В апреле 2020 года этот Су-25УБ  ВВС Чада был сфотографирован во время испытательного полета с Тбилисского авиационного завода (ТАМ) (также известного как ОАО «Тбилавиамшени») в Тбилиси / Соганлуг ( Грузия). Согласно информации, по крайней мере два Су-25 Frogfoots и один Ми-24 Hind были на капитальном ремонте в ТАМ.


Collapse )

Минобороны Украины заказало капитальный ремонт 152 двигателей УТД-20 для автобронетехники




Министерство обороны Украины 3 июля по результатам тендера заказало частной фирме «Промэнерго» ремонт двигателей для военной техники на 55,65 млн. грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».






До 15 ноября 2020 года, то есть за четыре месяца должны выполнить капитальный ремонт 152 бескомпрессорных V-образных четырехтактных шестицилиндровых дизельных двигателей УТД-20 для военной техники по 366 тыс. грн. После оказания услуг гарантийный срок эксплуатации должен составлять два года, а гарантийная наработка - 350 моточасов.

Collapse )

Работы ПАО "Мотор Сич" в рамках ГОЗ для МОУ и МВД по поставкам вертолетов Ми-8МСБ-В и Ми-2МСБ





Номер
договора
Заказчик Предмет договора Срок поставки Состояние
исполнения
№247/1/15/7 Министерство обороны Украины Капитальный ремонт и модернизация вертолетов Ми-8МСБ-В 180 дней с даты передачи имущества Договор выполнен
№403/1/17/68 Министерство обороны Украины Поставка 3-х вертолетов Ми-8МСБ-В 365 дней от даты подписания договора Договор выполнен
№403/1/18/7 Министерство обороны Украины Капитальный ремонт и модернизация вертолетов Mи-8MCБ-В 180 дней, согласно графику Договор частично выполнен
№12-ІАС-2017 Национальная Гвардия Украины Поставка вертолета Ми-2МСБ 210 дней от даты подписания договора Договор выполнен



В договорах - наличие коммерческой и секретной информации.



Collapse )

Ил-76Т ВВС Сирии бортовой номер YK-ATA вернулся после капитального ремонта из России



Возвращение из Москвы после 15-тимесячного капремонта 3 июля с.г. Ил-76Т ВВС Сирии бортовой номер YK-ATA, зав. номер 093421613, выпущенного 26 марта 1980 г.


Облет в Раменском в апреле с.г.


Collapse )

Проблемы при капремонте «Промоборонэкспортом» трех вертолетов Ми-17-1В ВМС Мексики




21 октября 2013 г. между Федеральным Правительством Мексиканских Соединенных Штатов, представленным Министерством военно-морских сил (секретариат ВМС ) и дочерним предприятием Государственной компании «Укрспецэкспорт» Государственным внешнеторговым и инвестиционным предприятием «Промоборонэкспорт» был заключен контракт 13-SCIA/070-2013/POE-30.4-8-K/KE-13 о предоставлении услуг по капитальному ремонту трех вертолетов Ми-17-1В (бортовой номер АМНТ-219, заводской номер 96614; бортовой номер АМНТ-220, заводской номер 96612; бортовой номер АМНТ-221, заводской номер 96640).

Предметом указанного договора является предоставление услуг по капитальному ремонту трех вертолетов, поставка запасных частей, расходных материалов, оборудования и услуг, связанных с проведением капитального ремонта; объем услуг по капитальному ремонту, спецификации оборудования, запасных частей, расходных материалов для обеспечения выполнения услуг определены в приложении №1 этого акта и является его неотъемлемой частью.


Общая стоимость контракта является фиксированной и составляет 8 977 832,00 долл. США Перечень работ по капитальному ремонту приведены в Перечне «А» Приложения №1 к Контракту.
Collapse )

Работы, выполненные ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» для зарубежных заказчиков L-39


Работы, выполненные ГП «Чугуевский авиационный ремонтный завод» для зарубежных заказчиков самолетов L-39
Заказчик Предмет закупки Период поставки Кол-во - импортер
1 «Укрспецэкспорт» Поставка с капитальным ремонтом L-39 2002-2003 10 - Вьетнам
2 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2003-2004 7 - Узбекистан?
3 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2004 10 - Йемен
4 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2005-2006 5 - Йемен
5 «Спецтехноэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2006-2007 12 -Азербайджан
6 «Укринмаш» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2005 4 - Йемен
7 «Спецтехноэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 со СНО 2007 2 - Экв. Гвинея
8 «Укрспецэкспорт» Поставка з капитальным ремонтом L-39 2007 8 - Грузия
9 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39 2007 8 - Казахстан
10 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт  L-39 2008 4 - Казахстан
11 «Прогресс» Капитальный ремонт L-39ZA 2009 4 - Египет?
12 «Таско-експорт» Капитальный ремонт L-39ZO 2010 3  - Уганда
13 «Укринмаш» Поставка з капитальным ремонтом L-39 со СНО 2010-2011 2 - Армения
14 «Укрспецэкспорт» Капитальный ремонт L-39ZA 2012-2016 2 - Румыния
15 «Укрспецэкспорт» Услуги по капитальному ремонту L-39 2015-2016 2 - Белоруссия
16 «Укринмаш» Ремонт L-39 2015-2016 1 - Уганда


Например, с Министерством обороны Республики Казахстан ГК «Укрспецэкспорт» заключил не менее двух контрактов: от  30.03.2006 г. №361-ЛТ/USE-17.3-6-К/КЕ-06 на ремонт четырёх самолетов L-39 и от 24.03.2007 г. №USE-17.3-26-К/КЕ-07/325 на ремонт восьми самолетов L-39.Collapse )

Испытания остекления для истребителя Су-57 в АО «Обнинское НПП «Технология» им. А.Г.Ромашина


Первоначально остекление кабины самолета Су-57 было выполнено из силикатного стекла. Передняя часть фонаря (ПЧФ) конструктивно представляла собой пентаплекс, то есть три силикатных упрочненных стекла склеенных между собой полиуретановой пленкой. Толщина композиции составляла 18 мм. Сдвижная часть фонаря (СдЧФ) была выполнена в виде триплекса толщиной 16 мм.

В процессе испытаний изделий, в том числе и летных, выявились недостатки данного типа остекления. Изделия имели достаточно большой вес 45 кг и 58 кг соответственно. Процесс изготовления изделий был весьма сложным, трудоемким с использованием экологически грязных технологий, с низким коэффициентом выхода годной продукции, что определяло высокую стоимость изделий.

ПАО «Компания «Сухой» предложила разработать альтернативный вариант остекления кабины пилота на основе монолитного поликарбоната. Первоначально необходимо было отработать конструктивные элементы наиболее сложной по геометрии (3D конфигурация) сдвижной части фонаря.

Collapse )