Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

promo diana_mihailova march 13, 2018 23:11 579
Buy for 250 tokens
Отметка MAS17 - рейс МН17, отметка RSD316 - Ил-96-300 авиакомпании «Россия » Малазийский Boeing 777 рейса МН17 из Амстердам - Куала-Лумпур должен был столкнуться в небе над Польшей с российским «бортом №1» - самолетом Ил-96-300, на котором президент Российской…

Войсковые испытания на Донбассе роботизированного обзорно-огневого комплекса РСВК М2 в 2019 г.



Роботизированный обзорно-огневой комплекс (РСВК) «Мисливець»





В Государственном научно-испытательном центре ВСУ (г. Чернигов) проведены испытания роботизированного обзорно-огневого комплекса «Мисливець» («Охотник»), разработанного компанией «Конструкторское бюро «Роботикс».
Collapse )

Иранские РДТТ оказались очень похожи на разработки Thiokol Propulsion и КБ «Южное»





Госсекретарь США выступил со специальным заявлением об опасности иранской ракетной программы после удачного запуска «стражей исламской революции» прообраза спутника наблюдения.


Но беспокойство вызвано не этим фактором, а использованием в составе ракеты-носителя в качестве второй ступени твердотопливного двигателя с карбоновым (углепластиковым) корпусом и с соплом, которое может качаться, и, таким образом, управлять направлением движения наиболее простым возможным способом, хотя и самым сложный в исполнении с конструкторской и технологической сторон (это очень продвинутая технология, которая, например, была создана в КБ «Южное» в 80-е годы для использования на советских межконтинентальных баллистических ракетах на твердом топливе):




Примечание: МАРШЕВЫЙ РДТТ ДОРАЗГОННОЙ СТУПЕНИ КБ «ЮЖНОЕ



Предназначается для увеличения массы полезной нагрузки, выводимой на орбиту РКН.
Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм до 1250
Тяга, тс  до 10
Корпус углепластиковый, типа «кокон»
Сопло поворотное управляющее







Вот так выглядит намотка кокона корпуса РДТТ ОТРК «Гром-2»

Collapse )



Авариестойкая топливная система и её агрегаты для перспективного вертолета «Минога» и Ка-226Т




Специалистами АО «Технодинамика» в 2019 году разработан технический проект на авариестойкую топливную систему перспективного вертолета «Минога» и вертолета Ка-226Т, сформированы требования к элементной базе топливной системы, а также изготовлены образцы агрегатов и проведены их испытания. Применение авариестойкой топливной системы существенно повысит безопасность эксплуатации авиационной техники, а также существенно повысит конкурентоспособность отечественной авиационной техники и снизит зависимость отечественной авиационной промышленности от зарубежных технологий.
В настоящее время в отечественной авиационной промышленности отсутствуют топливные системы для вертолетной техники, отвечающие современным требованиям к данным системам в части безопасности, требований к внешним воздействиям и эксплуатационной технологичности. Обеспечение данных свойств топливных систем отечественного производства является важнейшей задачей, в том числе по причине необходимости обеспечения независимости отечественного вертолетостроения от поставок зарубежных топливных систем.
В ходе выполнения работы «Разработка, изготовление и квалификация авиационными властями авариестойкой топливной системы и ее агрегатов для вертолетной техники», была разработана модель авариестойкой топливной системы (рис.1) и произведен расчет динамического деформирования каркаса отсека с мягкими топливными баками при падении с высоты 15.2 метра (рис 2). 






По результатам расчетов и разработки технологии изготовления мягких топливных баков были изготовлены мягкие топливные баки аварисстойкой топливной системы на одноразовой оснастке, получаемой лазерным раскроем панелей из гофрокартона и многоразовой оснастки, с использованием сотовой панели (рис 3.)



Collapse )

Борис Патон покидает пост президента Академии наук Украины

Академику Борису Патону 101 год, фото Интер

Известный украинский ученый, академик Борис Патон, который с 1962 года возглавляет Национальную академию наук Украины (НАНУ) вскоре покинет свой пост.

Он не подал свою кандидатуру на выборы нового президента НАНУ, которые назначены на 16 апреля. Эта дата для проведения общего собрания отделений НАНУ и выбора президента была определена постановлением президиума НАНУ №36 от 29 января 2020 года. Однако, из-за карантина это собрание может быть перенесено.


Крупный масштаб

Collapse )

Завод частной космической компании Firefly Aerospace в Днепропетровске - партнер ВВС США (ФОТО)

Фото тут и далее: Ольга Закревская.

Американская компания Firefly Aerospace занимается разработкой сверхлегких транспортных ракет-носителей и уже провела 3 января 165-секундные испытания 4-х двигателей Reaver — последний важный тест перед запуском с авиабазы «Ванденберг» в Калифорнии. И по словам Director of International Business Development Алены Колесник, места в ракете уже распроданы на несколько лет вперед. Груз — спутники связи и наблюдения за Землей.

В 2017 Firefly Aerospace перезапустил серийный предприниматель Макс Поляков. По разным оценкам, в компанию инвестировано от $75 млн до $100 млн. Идея предприятия в том, чтобы запускать в космос не большие дорогие ракеты, а легкие, коммерчески эффективные носители для доставки на орбиту небольших грузов.

Центральный офис Firefly Aerospace — в Остине, Техас, а R&D-центр — в украинском Днепре. Там занимаются проведением исследований и изучением экспериментальных разработок в сфере технических наук.


По данным SpaceWorks, в космос ежегодно доставляется около 300 спутников весом от 1 до 50 кг. С исследованиями, сбором данных и отдельными задачами коммуникации давно справляются и небольшие аппараты.

Военно-воздушные силы США выбрали восемь компаний, которые будут участвовать в программе Orbital/Suborbital Program-4 (OSP-4) по запуску ракет в космос. Среди победителей — украинская компания Firefly Aerospace, а также SpaceX, Rocket Lab и другие, сообщает Space News. Программа OSP-4 придет на замену OSP-3, которая истекает в ноябре этого года. В прошлой программе участвовало всего две компании — SpaceX и Northrop Grumman. В рамках программы OSP-4 участники будут выводить на орбиту грузы весом более 180 кг. При этом запуск должен будет пройти в течение 12-24 месяцев после получение заказа. В сообщении не уточняется как организаторы будут выбирать исполнителя из восьми компаний-участников.
OSP-4 продлится девять лет, а ее общая стоимость составит $985 млн. В рамках программы состоится как минимум 20 запусков. Организаторы отмечают, что инициатива поможет США проводить запуски по мере необходимости.
Collapse )


Спецназовец США подсвечивает лазером цели для ПТУР Hellfire ударных вертолетов AH-64 Apache в Сирии




На американской военной базе Эт-Танф в Сирии прошли учения подразделений СпН по взаимодействию с авиацией на поле боя.



Подконтрольные США сирийские боевики публикуют репортаж в стиле "один день из жизни..."
На кадрах американская база Эт-Танф и 55-км зона безопасности вокруг неё, которую боевики вместе с американским спецназом патрулируют.

Collapse )

О "либерализации" ВТС: Как частная компания вытесняет государственных спецэкспортеров



Вопросы реформирования государственной оборонной отрасли в публичном поле сводятся только к обсуждению размеров зарплат членов набсовета “Укроборонпрома” или двойного гражданства его главы Айвараса Абромавичуса. Глубокие публичные дискуссии с качественным анализом ситуации в отрасли и ее перспектив практически отсутствуют. Информационный шум вокруг новой доктрины оборонной деятельности, опубликованной СНБО, и фактический демарш генерала Сергея Кривоноса — скорее исключение из правил для нашего медиа-поля.

Относительно свежая новость о перспективах «Укроборонпрома» была озвучена заместителем генпрокурора Виктором Чумаком — он высказал мнение о том, что оборонный госконцерн нужно ликвидировать, как ненужную надстройку, чтобы дать возможность предприятиям самим быть спецэкспортерами и напрямую работать с иностранными компаниями.

И, хоть аргументы Чумака были приправлены информацией о полутысяче уголовных производств по фактам злоупотреблений в «Укроборонпроме», этого недостаточно для понимания: нужно ли государству полностью отдавать достаточно специфическую отрасль специального экспорта в частные руки? И кто даст гарантии, что государство Украина, полностью отказавшись от экспорта товаров и услуг военного назначения, не откроет эту нишу для компаний, среди учредителей которых есть представители страны-агрессора (России), спрятанные в оффшорных компаниях?




Collapse )

Экспорт в Китай двигателей АИ-25ТЛК и АИ-322 ПАО «Мотор Сич» в 2019 г.


Форсажный двигатель легкого истребителя АИ-322-25Ф




ПАО «Мотор Сич» в течение 2019 г. экспортировало в Китай 45 турбореактивных двигателей АИ-322 и 22 АИ-25ТЛК на общую сумму около 98 млн. долл.






Импортером АИ-322 выступала компания AVIC International Holding Corp. (39F, AVIC Center, Huafu Road 1018, Futian District, Shenzhen). Цена – 1,875 млн. долл. за ед. Кроме того, поставлялись комплектующие агрегаты для авиадвигателей АИ-222К-25 и АИ-322, а также возвращались отремонтированные ранее поставленные двигатели АИ-222К-25 и АИ-322.
Collapse )